在珠海舉行的珠江片區紀念“中國航海日”上，第二屆西江港口合作發展論壇同時舉行，11個西江港口聯盟單位共商合作大計。西江港口合作作為區域經濟合作的紐帶，已得到交通運輸部和珠江沿江4省23個市的高度重視，珠海已把西江戰略上升至珠海市重要戰略，未來3到5年珠海港計劃投資250億元。 
     近年來，隨著西江水運事業的發展，西江運輸干線的地位越來越引起沿江各省、市的高度重視。廣西提出要打造西江黃金水道戰略，云南、貴州在積極推進通航協調工作，加強和貫通與西江干線航道的連接。 
     西江港口聯盟是由珠海、中山、江門、佛山、梧州、貴港、南寧等11個港口組成。據統計，聯盟成員所在的十個城市在2010年1至4月份完成港口吞吐量總和為8350萬噸，同比增長19.3%，其中內河港口貨物吞吐量為4985萬噸，同比增長20%，占廣西和廣東內河吞吐量總和的88.15%。 
     作為西江港口聯盟的發起者，以建立西江港口聯盟為平臺、以開通西江駁船快線為手段，構建全方位的珠海港物流體系的 “西江戰略”，成為珠海港向億噸大港邁進的核心戰略。未來3到5年，將是珠海港碼頭建設的高峰期，珠海港計劃投資250億元建設萬噸級以上泊位25個。目前，一批深水碼頭項目和港口基礎設施建設項目已相繼動工�？偼顿Y80億元的秦發10萬噸級煤炭碼頭、鑫豐兩個15萬噸級干散貨碼頭、南水作業區棄土岸壁整治工程已經動工建設；總投資40億元的10萬噸級集裝箱碼頭項目已獲得國家核準，計劃2012年建成投產；總投資6億元的10萬噸級主航道擴建工程已經動工建設，2011年上半年建成。航線方面，一年來開通了西江干散貨航線、集裝箱航線，乃至珠海至巴拿馬國際集裝箱航線。 
     隨著珠海港規模的不斷擴大，西江航線的不斷開辟，珠海港對西江流域的輻射作用越來越明顯。2007年以前，幾乎沒有貨物從珠海港轉運到西江流域。2007年開始有少量油氣化學品，2008年從珠海港轉到西江的貨物有237萬噸，2009年達到291萬噸，預計今年會增加到400萬噸。利用西江黃金水道，珠海港的集疏運體系將可輻射到粵西、廣西、云南、貴州等廣大西南地區。 
     珠海市副市長趙建國表示：到2012年初，珠海港可以形成集裝箱通過能力超300萬標箱，貨物通過能力超億噸的經營格局。具備了更好為西江流域服務的條件。

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