在深圳開幕的第四屆泛太平洋海運亞洲會議上，泛太平洋海運亞洲會議主席Peter Tirschwell表示，對于集裝箱航運企業和港口來說，2010年會是不錯的一年，中國和許多亞洲國家已經從行業低迷中成功復蘇。深圳市交通運輸委員會主任黃敏在大會致辭中透露，隨著全球經濟的逐步復蘇，今年前三季度，深圳港吞吐量已接近1700萬標準箱，預計全年集裝箱吞吐量有望突破2000萬標準箱。
     20日，為期兩天的第四屆泛太平洋海運亞洲會議在深圳華僑城洲際大酒店召開，來自世界各地的買家、貨主、港航物流界及商界的600余名高端人士參加了會議，就國際經濟金融形勢、集裝箱航運市場發展、第三方物流解決方案等問題進行深入探討。據介紹，本屆泛太平洋海運亞洲會議的參會人數較上屆增加了一倍多。泛太平洋海運會議旨在通過主題發言、圓桌討論和正式演講等形式，讓托運人、承運商及其他業界人士詳細了解全球集裝箱運輸和物流發展亟待解決的問題。
     美國商業日報高級副總裁Peter Tirschwell表示，目前中國和許多亞洲國家的集裝箱航運已成功從金融危機影響中走出，2010年全球集裝箱運輸量和盈利都將獲得可觀的恢復。
     在全球眾多航運業會議中，泛太平洋海運會議(Trans- Pacific Maritime Conference,簡稱TPM)是業內對航運價格等方面最關注、最具影響力之一的會議，與國際海運年會齊名。該會議由美國商業日報(JOC)于 1999年發起，每年3月在美國長灘舉辦。2007年3月,在深圳市政府的支持下，原市交通局和深圳港口企業共同努力,成功說服JOC首次在美國以外的深圳舉辦TPM亞洲會議。2007年9月、2008年9月及2009年10 月,已成功在深舉辦了三屆TPM亞洲會議。
     目前，深圳港已開辟通往全球的國際集裝箱班輪航線213條，雖然受到金融危機的影響，2009年集裝箱吞吐量仍然達到1825萬標準箱，連續七年居世界集裝箱大港第四位，成為當今國際貿易和航運網絡中的重要樞紐港口，為國際航運事業提供了一個高效的港口平臺。隨著全球經濟的逐步復蘇，今年前三季度，深圳港吞吐已近1700萬標準箱，預計全年吞吐量將突破2000萬標準箱。

• 上一篇： 四川遂寧打造“義烏升級版”現代物流港
• 下一篇： 杭州直通深港口岸的“通關高速路”正式開通