數十座中國城市將很快結束沒有地鐵的歷史，目前僅京滬廣深等特大城市在“十二五”期間規劃的地鐵和輕軌里程就達1000公里，考慮到很多省會城市和二線城市都在積極規劃，“十二五”期間城市軌道交通的總建設里程可能遠超2500公里。
　　“北京、上海等地都在修改擴容原先的規劃，‘十二五’期間，這些城市的地鐵線路或將延長一倍。”上海軌道交通領域專家王振信說，其他的省會城市大多已開始規劃地鐵線路，二線城市也在積極規劃，由于沒有全國“十二五”城市軌道交通的單項規劃，最后的實際里程將達多少，具體數字難以得出。
　　據悉，北京2009年地鐵通車里程共228公里，今年年底預計達到330公里。北京市副市長黃衛此前表示，北京2015年地鐵規劃里程原先是561公里，但實際可能會達到580公里。再過5年，到2020年預計再翻一番，超過1000公里。
　　而上海目前軌道交通建成線路總長達到420公里，上海軌道交通建設指揮部副總指揮應名洪表示，“十二五”期間，上海城市軌道交通新建里程將超過200公里。
　　國家發展改革委基礎產業司巡視員李國勇今年3月份曾透露，全國有33個城市正規劃建設地鐵。2020年全國規劃地鐵總里程將達6100公里，2010至2015年地鐵建設投資規劃額將達11568億元，將是今年的5.93倍。
　　最近的報告稱，中國已有36個城市上報了城市軌道交通建設規劃，2009-2020年，城市軌道交通新增營業里程將達到6560公里。預計到2020年，全國城市軌道交通累計營業里程將達到7395公里。
　　以每公里5億元造價計算，2009-2020年城市軌道交通將投入3.3萬億，年均達2700億元，中國城市軌道交通建設將迎來黃金十年。
　　新興城市對地鐵的熱望正化為實際的效率。中國盾建集團董事長王茂表示，集團總投資達10億元的盾構機項目，僅用了3個月的時間，便完成了從項目考察到開工的全部過程。
　　不過，王振信介紹說，實際規劃遠遠超過目前通過國家發展改革委審批的統計數字。中國土木工程學會隧道及地下工程分會理事長郭陜云亦表示，各地爆出的規劃數字都只是設想，因為項目最后都需要國家發展改革委批準才能投入建設。

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