從長江水運發(fā)展協(xié)調會上獲悉，“十一五”期間長江臨港工業(yè)區(qū)和港口物流園區(qū)加快發(fā)展，產業(yè)沿江集聚程度明顯增強。長江沿岸聚集了全國５００強企業(yè)中的近２００家。

    交通運輸部水運局局長宋德星在此間表示，沿江省市鋼鐵、化工品和汽車產量分別占全國的３３％、４６％和４０％。據初步測算，沿江重化工企業(yè)原材料運輸對水運的依存度高達８０％以上，每年有近１億噸的煤炭通過蘇北運河運往長三角地區(qū)。長江沿線海螺水泥、奇瑞汽車、武鋼等大型企業(yè)集團原材料、產品運輸也主要依托長江水運，江蘇全省７０％的外貿進出口貨物通過沿江港口進出，鐵礦石、原油等物資９０％以上也是由沿江、沿海港口調入。

    重慶市交通委員會副主任梁雄耀介紹說，重慶水運貨運平均運距已達到１２６８公里，成為鐵路、公路、水路運輸體系中平均運距最長的運輸方式。重慶周邊省市中轉量占全港貨物吞吐量的３５％。重慶市裝備制造、石油化工、材料工業(yè)等支柱產業(yè)對水運依存度越來越大，重慶汽車出口３５％以上、摩托車出口８０％通過水運完成，９０％以上的外貿物資通過水運完成。

    長江黃金水道作為橫跨東中西部地區(qū)的運輸大通道，具有占地少、能耗低、運能大、污染小等比較優(yōu)勢，有利于實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調發(fā)展，對流域經濟社會發(fā)展作出了重要貢獻。據測算，２００７年長江水運對沿江省市ＧＤＰ的直接貢獻為７７２億元，間接貢獻為１萬多億元，帶動社會總就業(yè)人數(shù)近千萬人。在抗震救災、抗擊雨雪冰凍災害等工作中，水運發(fā)揮了重要保障作用。?

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