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        廣東東莞:建設珠三角新興物流城市 時間:2011-7-1 來源: 瀏覽:1809

          

             虎門港揚帆啟航,東莞保稅物流中心(B型)封關運作,物流大型央企中外運公司進駐東莞……近年來,尤其是實施"商貿東莞"之后,東莞物流業吹響了沖鋒號,"一港三帶六園區"的物流產業布局日漸明晰,專線運輸、快遞速運、港口物流、保稅物流、城市配送發展良好。沙田、麻涌、常平分別獲得"中國港口物流重鎮"、"中國現代港口物流重鎮"、"中國物流名鎮"稱號。結合《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(2008-2020)》,2009年,東莞市完善了城市定位,其中一大目標是建設珠三角新興物流城市。

        建設珠三角新興物流城市是新提法,但并不是東莞人心血來潮的想法。

             事實上,東莞發展物流業的決心由來已久,尤其是2006年啟動"商貿東莞"工程之后,東莞市實施了規劃引導、政策扶持、資金援助等系列舉措為物流業加油鼓勁。

             2010年全市運輸、倉儲、郵政業實現增加值86.51億元;公路貨物運輸7640萬噸,公路貨物周轉量51.08億噸公里;水路貨物運輸1672萬噸,水路貨物周轉量57.95億噸公里;港口貨物吞吐量5657.29萬噸,物流服務水平和運轉效率大大提高。其中,由于一批大型深水碼頭投入使用,2010年港口貨物吞吐量比上年增長了60%。

        在國家振興物流產業的大背景下,東莞這座珠三角新興物流城市正在加速崛起。

        虎門港領跑東莞物流業

             虎門港是國家一類口岸、對臺直航港口、廣東省重要港口之一,也是東莞市唯一的港口,已經成為領跑東莞物流業的排頭兵。

             1997年虎門港經國務院批準成為對外國籍船舶開放的國家一類口岸,拉開了虎門港建設的序幕。

             虎門港擁有優越的區位優勢。處于廣州-東莞-深圳-香港城市發展軸帶的中間和珠三角經濟區中心位置,同時位于廣州港出海航道要沖,背靠外向型經濟發展最活躍的珠江三角洲東北部,具有得天獨厚的地理區位優勢和優越的經濟集聚優勢。

             目前,虎門港累計獲批深水碼頭達到24個,總吞吐能力6400萬噸、40萬標箱,總投資額22.2億元人民幣,目前已有7個項目、8個深水碼頭投產運營,完成總投資額50.7億元。招商方面,虎門港累計引進投資項目41個,累計總投資額約343.5億元,新加坡港務集團、中海油、中石化、深赤灣等國內外大型知名企業已相繼落戶虎門港。同時,東莞保稅物流中心(B型)成功實現封關運作;集裝箱、油氣化工、煤炭、糧食、散雜貨港口功能全面實現,港口吞吐量井噴式增長,港口碼頭綜合實力初具規模。

             210年3月31日,虎門港對臺直航正式開通,這一消息令東莞企業界十分高興。這意味著莞臺兩岸貿易不用再借道香港,進出口時間由5-7天縮至2天,物流成本也有望降低15%-30%。東莞每年從臺灣進口的集裝箱量約47萬個,而出口的集裝箱量近6萬個。 保稅物流獲得飛躍發展

             
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