電話：0755-26788843
傳真：0755-26788667
郵箱：abtlc@263.net
成都公路物流轉型升級大掃描之一：
得物流者得天下。而公路物流占國內社會物流總額的70%左右，因此作為內陸城市提升與發展公路物流的意義重大。按照《成都市物流產業發展規劃（2009～2012）》依托繞城和對外貨運通道建設的四大物流中心之一新都物流中心，經過兩年多的發展有哪些亮點？今天起，本報推出系列報道《成都公路物流轉型升級大掃描》。
在新都物流中心附近，一座新的立交橋正在進行緊張的建設，不久之后就將投入使用。與其他的立交橋不同，這座立交橋的建設格外受到成都物流企業的關注，因為它將實現繞城高速和貨運大道的“無縫對接”，從而破除新都物流園區當前所面臨的“堵局”。不僅如此，隨著成都四通八達的交通網絡的形成，成都物流產業發展將更加迅速。
物暢其流。成都，正構建與城市產業結構不斷優化相匹配的物流系統，在充分開放合作中提升成都的城市價值。
修建互通立交
緩解三河場擁堵
在新都物流園區外，一座連接繞城高速與貨運大道的互通立交橋正在建設，這一立交橋通車后，貨運車輛北上出城將可經此轉上貨運大道，通往新都物流中心、廣漢、德陽、綿陽等地。除此之外，互通立交的修建，還讓車輛去新都方向多了一條免費通道，緩解三河場的擁堵現狀。
據了解，根據成都市現代物流業發展規劃，成都物流園區和物流中心已經按照規劃合理布局，4個物流園區中3個園區已建設完成，而貨運大道就是連接各物流園區的“主動脈”，貨車可經這一線路北上新都物流中心、南到成都航空物流園區、東至龍泉物流中心、西接保稅物流中心，在各個物流園區之間方便通行，不對市區交通造成影響，從而破解成都物流所面臨的“困局”。不僅如此，貨運大道還要實現城際配送的功能，這就需要和繞城高速之間實現互通。而在新都區修建的這座立交橋就是其中的第一座。
據介紹，該互通立交通車后還將緩解現在三河場立交沉重的交通負擔。據了解，目前新都物流中心的年貨運處理能力已經達到2100萬噸，靜態停車量達5000余輛，原川陜路一帶貨運停車場按規劃整合后，貨運車輛日均流量將超過1萬次，如此巨大的車流量，僅僅依靠通過大件路和三河場立交來實現與繞城高速之間的交通組織及轉換，已不能滿足新都物流中心進出貨運車輛的需要，平時的交通狀況可謂是擁擠不堪。正因為如此，該立交建成通車后，將實現讓這里的車輛分流，讓車輛去新都方向多一條免費通道，緩解三河場的擁堵現狀。
交通網絡四通八達
物流“毛細血管”連接成網
貨運大道和互通立交的建設，將使貨物能夠便捷地離開物流園區，然而這些貨物要想到達最終的目的地，還需要眾多“毛細血管”形成路網，使道路形成良好的通達能力。
成都的多條“毛細血管”正在緊張的修建當中。成簡快速路即將通車，從成都到簡陽將實現直線抵達，不僅里程最近還是免費通道；同時，這條快速路還將大大緩解成渝高速成簡段的交通壓力。成德快速路已經通車，這條道路成為連接成都市區、新都區、廣漢的客運出行重要干線公路，也是重要物流運輸通道，它的建成極大地推動了沿線地區經濟的高速增長和成都北部成德綿地區經濟的快速發展。而此前曾反復提及的貨運大道也是建設的重點之一。據悉，貨運大道又叫川陜復線，它先后與四川糧庫鐵路專用線、川陜干道、成綿峨城際鐵路、成綿高速公路交叉，它的建成，還將為成都市的物流交通帶來巨大的支撐。
這僅僅只是其中的兩個例子，根據成都市的發展規劃，未來這里將形成“兩環+12射”的高速公路主骨架，成為西部最大，輻射整個西部的交通集散樞紐。記者從市交委發布的《成都市西部區域物流中心建設進展情況》中得知，目前成都市已開行的城際公路貨運班車超過100條，2009年成都公路貨運量達39093.5萬噸，同比增長64.98%，在西部公路運輸中排名第一。
交通狀況逐步改善
貨運物流專業市場建設提速
而隨著成都市交通條件的逐步改善，成都物流發展所遇到的瓶頸也將逐步被突破。
過去提到城北的交通，很多市民的傳統印象就只有一個字“堵”。即使是大量的貨運物流企業已經從川陜路兩側搬到了物流園區內，但目前這條線路的交通狀況仍然只能用“擁堵”二字來形容。
據統計，目前川陜路三河場的車流量仍然保持在1000車次左右，長期較擁堵。“隨著貨運大道和繞城高速互通立交橋的建成和通車，這種情況應該快要得到解決了。”成都傳化物流基地負責人告訴記者，因為貨運大道雖然是專門承擔物流車輛運行的，但卻沒有打通直接上繞城的通道，交通問題以前都一直是個大問題，但即將開建的互通立交橋則可以直接讓區域內的貨運車輛直上繞城，不僅緩解了川陜路的交通壓力，也方便了區域專業市場內的物流車輛的出行。
“此次即將建設的互通立交橋，將直接打通貨運大道通往繞城的黃金通道，這無疑讓區域內專業市場的物流能力有了極大提高，提升了專業市場的價值。”新都物流中心負責人說。成都市物流辦相關負責人說，“交通方式的改變，不僅是對原有市場布局的再次優化，同時也直接改變了區域內市場未來的發展前景，打通貨運大道直通繞城的互通立交橋即將開建，無疑是這里專業市場近期的最大利好。”據悉，目前很多市中心的專業市場已經開始紛紛外遷至繞城附近，這不僅是城市規劃的需求，也是專業市場自身提檔升級的必然發展路徑，即將通車的互通立交橋，將有力助推區域內專業市場的發展，同時還將城北繞城變身為名副其實的財富干線；而成都仍在建設中的四通八達的交通網絡，更是將為成都物流的發展添一把火。
