在傳統(tǒng)商業(yè)巨頭紛紛布局建設(shè)第三方物流的同時(shí)，郵政物流、DHL等已涉及醫(yī)藥領(lǐng)域的社會(huì)物流企業(yè)也開始行動(dòng)，一場酣戰(zhàn)在即。

     已于今年7月退出中國快遞市場的DHL，近期卻高調(diào)宣布繼續(xù)加大投資中國的醫(yī)藥物流領(lǐng)域，并在北京成立其國內(nèi)第2家DHL生命科學(xué)與醫(yī)療保健物流中心，希圖在潛力巨大的醫(yī)藥第三方物流占據(jù)一席之地。

     醞釀已久的《全國藥品流通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2011~2015年）》（下簡稱《規(guī)劃綱要》）終于在年中出爐，明確指出要“推動(dòng)醫(yī)藥物流服務(wù)專業(yè)化”，被業(yè)界評價(jià)為“醫(yī)藥第三方物流的發(fā)展正在迎來一個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)”。在國藥控股、九州通等傳統(tǒng)商業(yè)巨頭對第三方物流覬覦已久并紛紛布局的同時(shí)，郵政物流、DHL等已涉及醫(yī)藥領(lǐng)域的社會(huì)物流企業(yè)紛紛實(shí)施新舉措，一場酣戰(zhàn)在即。

DHL發(fā)力

    “經(jīng)預(yù)測，到2015年，新興市場將約占全球醫(yī)藥銷售增長額的75%。”DHL全球貨運(yùn)、運(yùn)輸首席執(zhí)行官RogerCrook表示，“我們正把資金大量投向前景廣闊的新興市場——亞太地區(qū)，尤其是客戶需求越來越多樣化的中國市場。”

     DHL發(fā)表的一項(xiàng)研究顯示，中國將成為以出口原料藥等相關(guān)產(chǎn)品為主的全球第五大藥物出口國，并將于2015年一躍成為世界第二大醫(yī)療消費(fèi)國，以應(yīng)對不斷提升的高品質(zhì)醫(yī)療需求。該項(xiàng)研究同時(shí)提出，2010年中國生命科學(xué)行業(yè)價(jià)值約為553億歐元，預(yù)計(jì)在2010~2015年間將以17%的復(fù)合年均增長率的速度高速發(fā)展。

     在DHL看來，在中國人口老齡化問題日趨嚴(yán)重以及醫(yī)療需求的快速增長影響下，冷鏈物流在新興市場的發(fā)展機(jī)會(huì)廣泛。DHL全球貨運(yùn)中國區(qū)首席執(zhí)行官黃國哲表示，“新建成的物流中心將提供符合監(jiān)管和最高安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈運(yùn)輸，避免在海關(guān)通關(guān)過程中因溫度偏差導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。”

     此外，DHL注意到中國市場客戶的需求正在發(fā)生變化，黃國哲總結(jié)為，“客戶需求正從合同物流轉(zhuǎn)向綜合物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。”而目前的現(xiàn)實(shí)是，和國際其他成熟市場相比，中國在物流方面的差距在于基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，物流成本比較高，“而且客戶標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，需要花更多的資源進(jìn)行管理。所以就中國生產(chǎn)、制造而言，一方面有可能生產(chǎn)、制造的成本不太高，但另一方面，物流又占據(jù)整個(gè)生產(chǎn)成本比較高的比例。”

     這些因素使擁有冷鏈配送優(yōu)勢的DHL目前在中國的服務(wù)重點(diǎn)還是跨國企業(yè)在華進(jìn)出口業(yè)務(wù)，“我們也和本地的醫(yī)藥企業(yè)合作，但合作的量無論從深度還是廣度都不及跨國企業(yè)。”對于這一“軟肋”和未來的競爭格局，DHL全球貨運(yùn)中國市場與銷售部副總裁陳壁輝表示：“現(xiàn)在我們主要是全力滿足客戶需求，目前階段主要是跨國企業(yè)，他們的需求驅(qū)動(dòng)了DHL在中國的投資。”

郵政模式加快復(fù)制

     繼先前寧夏郵政通過GSP認(rèn)證后，國家郵政局日前宣布內(nèi)蒙古郵政速遞物流公司也拿到了GSP認(rèn)證證書，具備了全面進(jìn)入醫(yī)藥經(jīng)營與配送領(lǐng)域的合法資質(zhì)。這一事件被視為以寧夏郵政為代表的郵政醫(yī)藥物流模式正在全國加快復(fù)制的重要信號(hào)。

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