深圳機場搭建區域航空物流經濟圈 時間：2011-8-17　來源：　瀏覽：1733

　　

     9月8日，深圳機場首個異地國際航空貨站─-深圳機場東莞國際貨站正式投入運營。即日起，廣大貨主和代理人可享受到莞深兩地國際航空貨物無縫鏈接的便利。這是深圳機場實施搭建區域航空物流經濟圈計劃的開始。

　　據了解，深圳機場東莞國際貨站位于東莞市長安鎮烏沙第六工業區海濱路23號，距離深圳機場約30分鐘車程。該貨站為貨物提供三天的免費倉儲期，貨主和代理人只需辦理貨物于長安海關的報關和深圳機場海關的轉關手續即可。此外，該貨站還提供地面運輸服務，貨物由海關監管車直接運輸至深圳機場監管倉。值得一提的是，在深圳機場本場的貨站處理區，專門為來自深圳機場東莞貨站的國際貨物開通了"綠色通道"--專設了優先處理通道，此舉將會大大提高來自東莞貨物的處理效率。設立東莞國際貨站、加密國內貨站布局是深圳機場打造貨運延伸服務品牌的重要舉措，將進一步提升當地的航空物流服務效率，降低生產廠家和代理人的成本，并將有效帶動東莞制造業的發展。

 

　　為了使東莞企業更好地利用這一貨運平臺，東莞市政府決定：本市企業利用深圳機場東莞貨站收發貨的貨物，承運費將給予2010--2012年為期三年的補貼。根據國際貨物和國內貨物兩類進行補貼，補貼標準為：國際貨物第一年為800元/噸，第二年為600元/噸，第三年為400元/噸;國內貨物第一年為500元/噸，第二年為375元/噸，第三年為250元/噸。據悉，深圳機場東莞南城貨站今年1月20日正式運營以來，運作非常順利，累計運輸國內出港貨物3000多噸。隨著珠三角經濟的逐漸復蘇，貨運量呈現出大幅增加的趨勢。而東莞市政府對于貨運的財政補貼，將增強深圳機場東莞貨站服務產品的吸引力，更好的服務好貨主和貨運代理人。

 

　　同時，深圳機場在長安、塘廈的兩個國內異地貨站也在同一日正式啟動。目前，深圳機場在東莞的異地貨站已達四個。

 

　   深圳機場相關負責人表示， 異地航空貨站建設是深圳機場繼城市候機樓建設獲得成功后的另一重要舉措，未來，這種"空陸聯運"航空貨站直通模式逐步延伸到中山、惠州、佛山、虎門等地，構建成區域航空物流經濟圈。

 

　  作為國內唯一一家具備海陸空多式聯運條件的航空港，深圳機場在物流方面，采取"筑巢引鳳"的戰略，完善機場貨運軟硬件設施，吸引貨運承運人、貨運代理人進駐。統計數據顯示，2010年1-8月全年深圳機場貨郵吞吐量為51.68萬噸，同比增長38.4%，其中國內貨郵39.99萬噸，同比增長19.5%，國際貨郵10.95萬噸，同比增長234.6%，港澳臺貨郵0.75萬噸，同比增長21.4%，預計今年能超額實現70萬噸的年度貨運目標。