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        航運公司“瘦身”救“價”正在時 時間:2012-7-31 來源:安必行物流顧問 瀏覽:1770

          

             多名航運分析師表示,目前航運市場運力過剩,導致沿海運價進一步下挫,航運公司拆賣舊船實屬無奈,但又或為明智之舉。

          近日,上市公司寧波海運將所屬船舶“明州28”輪以2845.452萬元的價格出售給浙江宏鷹拆船有限公司拆解。倫敦克拉克森海運咨詢機構7月中旬公布的統計數據顯示,全球上半年拆解船噸較去年同期上升25%。

          由于航運市場持續低迷,航運公司紛紛將拆船作為減負手段,以緩解運力過剩的壓力。

          航運公司拆船救市

          寧波海運公告顯示,該公司于2001年3月購入“明州28”,主要經營國內沿海航線,截至2012年5月31日,該輪賬面資產值為302.22萬元。2012年6月底,該輪船級證書期滿,需進行特檢維修,滿足特檢要求須投入大額的修理費用,據估算,本次特檢修船費用將超過400萬元。該公司相關人士透露,在當前航運市場低迷、運價下探、企業經營成本高企的情況下,“明州28”處于虧損營運狀態,綜合考慮予以報廢處置。

          事實上,不僅僅是寧波海運一家,中遠航運、中海發展等企業這兩年都有不少老舊船舶被處置,以減輕負擔。中遠航運年報顯示,該公司去年共處置老舊船11艘,原值約4.7億元,折舊約為4.1億元,凈值約5871萬元,這為該公司2011年度的營業外收入貢獻不小,較上一年比增加114.26%。而中海發展同樣在2011年報中公布了其在該年度處置了10艘老舊船舶,也正因為如此,該公司2011年度營業外收支凈額為1.69億元。與此同時,就在今年的5月30日,中海發展還公布了將散貨船“紅旗202”輪和“紅旗203”輪以廢鋼船形式出售給上海海運(集團)公司荻港荻利物資回收公司進行拆解,出售總價約為3254萬元的消息。

          多名航運分析師表示,目前航運市場運力過剩,導致沿海運價進一步下挫,航運公司拆賣舊船實屬無奈,但又或為明智之舉。

         

             
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