航運公司“瘦身”救“價”正在時 時間：2012-7-31　來源：安必行物流顧問　瀏覽：1770

　　

     多名航運分析師表示，目前航運市場運力過剩，導致沿海運價進一步下挫，航運公司拆賣舊船實屬無奈，但又或為明智之舉。

　　近日，上市公司寧波海運將所屬船舶“明州28”輪以2845.452萬元的價格出售給浙江宏鷹拆船有限公司拆解。倫敦克拉克森海運咨詢機構7月中旬公布的統計數據顯示，全球上半年拆解船噸較去年同期上升25%。

　　由于航運市場持續低迷，航運公司紛紛將拆船作為減負手段，以緩解運力過剩的壓力。

　　航運公司拆船救市

　　寧波海運公告顯示，該公司于2001年3月購入“明州28”，主要經營國內沿海航線，截至2012年5月31日，該輪賬面資產值為302.22萬元。2012年6月底，該輪船級證書期滿，需進行特檢維修，滿足特檢要求須投入大額的修理費用，據估算，本次特檢修船費用將超過400萬元。該公司相關人士透露，在當前航運市場低迷、運價下探、企業經營成本高企的情況下，“明州28”處于虧損營運狀態，綜合考慮予以報廢處置。

　　事實上，不僅僅是寧波海運一家，中遠航運、中海發展等企業這兩年都有不少老舊船舶被處置，以減輕負擔。中遠航運年報顯示，該公司去年共處置老舊船11艘，原值約4.7億元，折舊約為4.1億元，凈值約5871萬元，這為該公司2011年度的營業外收入貢獻不小，較上一年比增加114.26%。而中海發展同樣在2011年報中公布了其在該年度處置了10艘老舊船舶，也正因為如此，該公司2011年度營業外收支凈額為1.69億元。與此同時，就在今年的5月30日，中海發展還公布了將散貨船“紅旗202”輪和“紅旗203”輪以廢鋼船形式出售給上海海運（集團）公司荻港荻利物資回收公司進行拆解，出售總價約為3254萬元的消息。

　　多名航運分析師表示，目前航運市場運力過剩，導致沿海運價進一步下挫，航運公司拆賣舊船實屬無奈，但又或為明智之舉。