國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)昨日發(fā)布最新的財(cái)務(wù)調(diào)查報(bào)告顯示，由于燃油價(jià)格大幅上漲，航空客運(yùn)量增勢(shì)減緩，投資者對(duì)航空公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)所持的態(tài)度變得更加悲觀。彭博全球航空公司指數(shù)顯示，8月份，全球航空公司股價(jià)下跌3%，而亞太地區(qū)航空公司股價(jià)受創(chuàng)最為嚴(yán)重，一個(gè)月內(nèi)下跌了6%。

　　報(bào)告顯示，航空公司第二季度凈利潤(rùn)出現(xiàn)大幅下滑，參與調(diào)查的25家亞太地區(qū)航空公司的凈利潤(rùn)為3.28億美元，而去年同期為11.25億美元；14家歐洲航空公司今年第二季度凈利潤(rùn)虧損10.11億美元，去年同期凈利潤(rùn)則為1.47億美元。而隨著飛機(jī)使用率下降，第三季度伊始，航空客運(yùn)收益增長(zhǎng)還將受阻。

　　不過(guò)，飛機(jī)制造商卻仍然看好航空業(yè)，尤其是亞太區(qū)域未來(lái)20年的發(fā)展。波音昨日發(fā)布預(yù)測(cè)認(rèn)為，未來(lái)20年內(nèi)全球?qū)⑿枰?.4萬(wàn)架新民用飛機(jī)，僅中國(guó)就需新增5260架飛機(jī)；空中客車(chē)公司則認(rèn)為，未來(lái)20年中國(guó)航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量將超過(guò)美國(guó)，成為全球最大國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)。

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