深圳寶安物流領跑物流行業 時間：2012-10-22　來源：安必行物流顧問　瀏覽：1671

　　

      物流產業，作為現代工業社會產業鏈的一環和第三產業的一個分支，無論在全球還是中國，其產業地位都愈顯重要且呈現高速發展態勢。我國“十一五”期間社會物流需求加快增長。以2010年為例，物流市場總規模4.9萬億元，比2005年增長一倍多;社會物流總額158.4萬億元，同比增長12.3%;今年上半年我國在整體經濟發展明顯放緩，許多行業面臨增長乏力的情況下，1~7月社會物流總額仍為98.3萬億元，同比增長達到9.8%。根據國家“十二五”規劃，物流仍為重點發展產業。從深圳寶安物流業的發展，人們可以看到物流業如何發展的一些啟示。

      一、寶安物流健康成長

      深圳是中國重要的口岸城市，也是國內最早將物流列為支柱產業的城市之一。而今日之寶安，既是物流產業大區，也是初步顯現的物流產業強區�！耙愿蹚妳^”的發展戰略，即依托空港、海港的特殊區位優勢，將現代物流業作為本區四大支柱產業之一，使寶安的物流業在近年來不斷發展壯大;特別是今年確定將現代物流業作為新一輪產業調整與優化升級的關鍵環節，更是有效促進了寶安物流業從傳統業態向高端業態的大步邁進。據統計，2011年寶安區物流業增加值 271.69億元，同比增長14.90%，占全區GDP的9.41%，占全市物流業增加值的24.21%;是全市各區之首。另據《深圳市現代物流業布局規劃》，在8大市級物流園區中寶安就占有機場、大鏟灣和寶安配送3個物流園區。同時，寶安自建有區級物流園區，規劃有物流引導區等。這樣多層次物流園區布局，已吸引了諸如UPS、敦豪快遞、德國漢莎、順豐等國內外著名物流企業入駐。截至2011年，寶安已集聚了上千家物流企業。早就有人說，寶安物流業的發展，占盡天時、地利、人和，這話毫不為過。

      二、經濟騰飛帶動物流

      深圳是我國最重要的經濟特區，去年GDP突破1.1萬億元。而寶安是深圳的制造業大區和全國出口第一大區。2011年，寶安實現地區生產總值 2887.83億元，同比增長13.2%;規模以上工業總產值9110.91億元，同比增長14.0%;外貿出口總額943.14億美元。同時，寶安商業持續興旺，2011年社會消費品零售總額703.23億元，同比增長16.9%。正是發達的制造業和繁榮的貿易，為寶安的現代物流業奠定了發展的堅實基礎，為物流產業創造出巨大市場。著眼于整個珠三角，目前這一區域各類傳統和新興產業蓬勃發展，而寶安正處于珠三角的經濟發展軸，這就為寶安發展現代物流業提供了愈發不可估量的市場空間和發展空間。

      三、區位優勢得天獨厚

      寶安區位于深圳市西北部，珠江口東緣，地處珠三角東岸腹地，距皇崗口岸約15公里，距蛇口灣、赤灣港、媽灣港、西部通道僅8公里。區內有深圳寶安國際機場、大鏟灣港、福永碼頭。廣深港客運專線、惠莞深城際線、深莞城際線等國家鐵路連接寶安。廣深、機荷、龍大、南光、沿江高速(在建)、南坪快速及規劃中的大外環構成“四橫八縱”的高速公路網。從而形成了寶安以航空港、大鏟灣港為主體的交通樞紐，以高速公路、干線道路為框架，東西南北貫通的陸、海、空多功能立體交通網絡。得天獨厚的地理位置和完善的交通網絡，使寶安在珠三角經濟走廊中起著聯系粵港、輻射珠三角和廣大內地的橋梁作用，是珠三角制造業對外交流的重要通道，戰略優勢地位極其突出。

      四、政策扶持強化保障

      ——寶安區政府專門設立現代物流產業發展領導小組。

      ——制定加快發展現代物流業的若干措施。

      ——設立寶安區現代物流業發展專項資金。

      ——建立寶安區現代物流業發展聯席會議制度。

      ——成立寶安區現代物流業發展專家咨詢委員會。

      五、基礎設施日益完善

      寶安物流業的基礎設施主要包括：現已躋身全國第四大空港的深圳寶安國際機場、全新世界級集裝箱碼頭大鏟灣港、寶安的高快速路網體系，以及物流信息平臺等。

       六、科學規劃產業升級

      “十二五”時期發展目標。初步將寶安建成以物流產業中間環節為核心、設施先進、配套齊全、規模效益顯著的區域物流業中心;初步形成以寶安為核心、布局合理的、跨地區物流業基礎設施網絡;初步形成結構完備的跨地區物流業分工協作體系，培育一批具有一定規模和實力的物流企業。

      發展重點是總部物流、高端物流、精益物流。

      發展步驟分為兩個階段：2010~2015年的任務是規模做大、轉型升級，使物流業成為寶安區經濟增長和轉型的重要支撐，實現“十二五”發展目標。2016-2020年的任務是實力做強、研發運營，建成以物流產業要素配置為支撐，以具備垂直差異化競爭優勢為要素的珠三角現代物流業運營中心，確立在全市以物流產業上游環節為核心的先進物流服務中心地位，與香港形成服務與渠道層面的緊密合作。

      寶安物流業區域總體布局為：“兩港、兩軸、四片”。即空港、大鏟灣海港;西部沿海高端物流軸和東部工業物流軸;西部沿海海陸空聯運綜合物流核心區、西北部物流擴展區、北部專業物流區和南部城市配送物流區。建設重點是西部沿海綜合物流核心區和西北部物流擴展區組成的西部沿海物流軸。

      西部沿海海陸空聯運綜合物流核心區的建設方案主要包括：一個航空城，即打造在亞太地區具有重要影響力、帶動華南地區發展的臨空經濟中心和特色物流航空城。兩大港口，即大鏟灣港口和機場航空港。三個總部區，即寶安中心區綜合物流總部區、機場航空物流總部區和大鏟灣港口物流總部區。

      七、園區建設初具規模

寶安目前運營、在建和規劃的的物流園區主要有機場航空物流園區、深圳機場保稅物流中心、大鏟灣物流園區、寶安配送物流園區，以及UPS(聯合包裹服務公司)深圳亞太轉運中心、寶運達物流園、恒勝憶物流倉儲園、運輝物流園和同安物流園。本土成長且已具備品牌優勢和較大規模實力的物流公司有恒路物流、萬港物流集團、遞四方速遞物流、順豐航空有限公司、深圳棋洋國際物流等。

      八、物博展會助推發展

第七屆中國(深圳)國際物流與交通運輸博覽會于2012年10月15日~17日在深圳會展中心隆重舉辦。本屆物博會展覽面積近6萬平方米，參展商涵蓋了物流與交通運輸領域上下游產業的1200多家企業，其中國際展商400多家，專業觀眾超過8萬人次。同期還舉辦了10余場專業論壇以及買家采購會、貨代對接會、銀企融資會、招商引資會、產品演示會等系列活動。

      深圳市寶安區作為物流產業大區，也是物博會重要的參展商與合作伙伴，此次寶安一如既往以政府名義組織了眾多物流企業亮相展會。寶安就是要借助物博會這一平臺，擴大寶安物流產業的國際影響，促進寶安物流企業對外交流與合作，推動寶安企業服務外包與產業升級。