據(jù)相關(guān)部門介紹，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整源于云南高速公路高成本與低費(fèi)率的現(xiàn)狀，除造成還本付息困難之外，2011年，云南高速公路虧損20.2億元。造成這一現(xiàn)象是由于，云南山高谷深，修建1公里高速公路的成本是中東部地區(qū)的2至3倍，又因處于國(guó)家高速公路網(wǎng)的神經(jīng)末梢，車流量有限，通行費(fèi)率較低，入不敷出。

　　而根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到2020年，云南高速公路通車總里程將突破6000公里。其中，“十二五”期間續(xù)建777公里，新開(kāi)工1838公里，合計(jì)里程達(dá)2615公里，資金需求約2400億元，資金籌措艱難。同時(shí)，云南高速公路經(jīng)營(yíng)主體較高的資產(chǎn)負(fù)債率，加之偏低的現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，直接影響了資金周轉(zhuǎn)和正常經(jīng)營(yíng)，更影響到后期公路建設(shè)的資金籌措。

　　據(jù)介紹，收費(fèi)費(fèi)率調(diào)整后，以2011年為測(cè)算基數(shù)的話，全省高速公路預(yù)計(jì)通行費(fèi)收入將會(huì)適當(dāng)增加，并能有效緩解收費(fèi)公路付息還本壓力，這有利于提振銀行信心、有利于吸引戰(zhàn)略合作伙伴、有利于緩解高速公路經(jīng)營(yíng)困境，從而促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)健康和可持續(xù)發(fā)展。

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