“這幾天淘寶休息了，不能買東西，收不到快遞。”“想買個包用，這幾天快遞都停止發貨了，郁悶。”最近幾天，在微博上，網友們的抱怨連連。

     “由于春節快遞停運，本商城2月2日-15日，只接單，不發貨。所有訂單均會在年后按照先后順序發出。”最近幾天，在網上，很多店家的發貨公告遍地都是。春節臨近，快遞從業人員陸續返鄉過年，已經讓快遞企業“扛不住”了。
      昨天，記者將一個包裹寄往黑龍江，快遞員告訴記者，預計12天以后能夠送到，而以前只需要4天。在這位快遞員所在的快遞公司南開區賽博分部，早上7點鐘，第一批快件到港，一共1300多票。下午1點左右，又有1200多票快件涌來。客服人員幾乎一整天都在向客戶重復著“仍然收件，但時效不能保證”的官方說法。據了解，當日派送2500多票已接近該分部的處理極限，昨天一整天，該分部負責人鄧先生親自投入“戰斗”。據鄧先生介紹，前天一整天分撥過來的快件僅有400多票。忽多忽少的快件，讓快遞員實在吃不消。
      鄧先生表示，由于近期受天氣的影響，各線路進港的快件均有不同程度的延誤。以距離較短的江、浙、滬進港快件為例，平時汽運件在第二天就可進港，而近日，進港時間均在三四天左右，而從邊遠地區進港的快件延誤時間則更長，最長將近10天。
      昨天，記者在走訪中發現，本市多家快遞企業網點的派送任務均受到了近期天氣的影響。“霧天快件過不來，天氣稍有好轉又突然大批涌來。”某快遞公司南開大學網點的負責人表示，“當天分撥過來的快件非常少時，我們會非常著急，因為在一兩天內大批的快件就會到來，這段時間工作很被動。”
      自建物流電商春節不打烊
      雖然依靠快遞公司的電商企業在今年春節假期“歇業”，不過，自建物流的B2C電商企業紛紛表示不打烊。
      昨天，京東商城對外稱，春節期間，在北京、天津、上海等12個城市自營配送覆蓋區域的訂單正常運營。不過，由于合作的第三方快遞公司在春節期間放假等原因，在這12個城市中，收貨地址超出京東自營配送范圍的，京東將為用戶提供在線支付方式和郵政配送方式。此外，京東大貨倉所在的26個城市也依然會正常運營。
      去年，在自營B2C市場表現勇猛的易迅網也特意對外發布消息，強調春節期間自營配送服務不間斷。“由于第三方快遞公司春節放假，之前部分由第三方快遞承接的易迅配送服務在春節假期期間將停止配送。但易迅自建倉儲物流配送隊伍將不間斷地提供物流配送服務。”昨天，易迅網有關負責人表示。
      據介紹，自2月9日（除夕）到16日（初七），易迅網在北京、上海、天津、深圳、廣州、武漢、重慶等八大核心城市繼續提供配送服務。比如，天津、廣州推行一日一送，上海則是一日兩送服務。據了解，主打正品低價閃電送的易迅網，率先在業內首創了“一日三送，晚間配送服務”“閃電送”的特色服務，目前，在上海、北京、深圳、武漢等城市，都已經實現了一日三送的行業最高配送服務標準。
      電商自建物流體系待“豐滿”
      截至目前，淘寶、天貓、1號店等多家電商企業紛紛發出關于春節期間商品配送延遲的公告。和坐擁強大的自建物流體系的電商企業相比，這些正在自建或完全依托于第三方物流的電商顯得有些力不從心。
      在同質和價格相差無幾的情況下，配送時效是網購體驗中最重要的一個環節。近年來，在網購爆發和惡劣天氣面前，電商企業配送環節的脆弱顯露無遺，屢受詬病的配送效率，讓電商企業紛紛走向了自建物流道路。
      日前，阿里就宣布，已經與行業企業、資本及金融機構達成戰略共識，計劃聯手建立智能物流骨干網絡，該網絡能夠支撐日均300億元（年均約10萬億元）網絡零售額，實現全國24小時送貨必達。該計劃的第一期投資額就達到1000億元。針對阿里打造千億智能物流網，有業內人士評價，這是近些年受京東商城高速成長威脅而采取的反制措施，是意圖通過打造更快速的物流網來反擊京東。不過，其難度堪比再造一個京東商城。
      業內人士表示，雖然有實力的電商企業均已自建物流體系，但由于覆蓋領域較小，一時并不能解決根本問題。例如，目前京東、凡客自建物流經營區域均是核心城市，1號店申請的也是上海、北京、杭州、揚州、深圳等地，而對于邊遠地區和二三線城市，由于建網成本過高，電商們仍要依靠第三方快遞企業，如果遇到快遞公司不給力，電商企業依然面臨配送難題。

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