物流業發展的政策環境持續改善，但中國物流與采購聯合會副會長賀登才2月9日表示，物流業發展還需要政策環境的進一步改善。

　　賀登才說，中國政府出臺的《關于促進物流業健康發展政策措施的意見》物流國九條，促進了物流業發展。各地清理和規范交通運輸環境，城市配送獲得政策支持，各部門對物流項目給予資金支持，農產品物流受到重視，鼓勵民間資本進入物流領域，取消了不合理收費。

　　賀登才認為，物流業是新產業，新的經營業態和模式不斷涌現，需要得到相應的政策支持。從影響行業中長期發展的角度看，目前中國物流業發展的主要問題是：“營改增”試點中交通運輸業稅負增加較多。中國物流與采購聯合會《關于減輕物流企業負擔的調查報告》顯示，2012年上半年，90.6%的試點企業實際繳納增值稅有一定程度的增加。與營業稅體制對比計算，“貨物運輸服務”平均增加119.7%。造成這一問題的主要原因是稅率偏高和抵扣不足。

　　此外，他認為，公路通行條件也亟待改善，物流業用地難、地價高，城市物流基礎設施落后，物流企業融資難、成本高，物流業管理體制不適應行業發展的需要。他建議，將“貨物運輸服務”和“物流輔助服務”統一執行6%的稅率;創造物流運輸車輛便利通行的環境;改革物流用地制度;支持城市物流配送體系建設;開辟多種融資渠道;改革物流業管理體制。“在政府機構改革中，參照能源和糧食管理體制，在政府序列設立國家物流管理部門，統籌協調全國物流業發展工作。”

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