隨著2013年2月25日凌晨最近一次汽油、柴油價格上調，針對汽車用油消費支出不斷提升的現實狀況，“油改氣”被推上了風口浪尖。齊齊哈爾市汽車油改氣現狀如何?國家統計局齊齊哈爾調查隊在對市內2家公交車公司、3家出租車公司以及10名出租車司機、5名公交車司機和5名私家車主進行調查后指出，隨著汽油、柴油價格的不斷上漲，“油改氣”開始受到市民的普遍關注。

      出租車逐步實現以天然氣為燃料成為一種趨勢。據了解，截至今年2月26日，我市有3775臺轎車以天然氣為燃料。通過對市中通公交公司天鶴出租車公司、華光出租車公司、星火出租車公司的調查發現，我市新進出租車在到貨時即使用天然氣，現行出租車中只有部分接近報廢期的出租車使用汽油。以星火出租車公司為例，現有300多臺出租車中230多臺以天然氣作為燃料。出租車使用天然氣后，每月成本下降顯著，下降幅度在1000至2000元之間不等。能降低成本也因此成為司機們決定油改氣的首選原因。

      在對10位出租車司機問卷調查也顯示，有6臺出車以天然氣為燃料，改裝費用在1800至4000元不等。司機張師傅說：“現在油價這么高，不得不考慮行車成本。現在油改氣的技術已經不錯了，而且安裝費用也不高，最主要的是改氣之后真的可以省錢，所以沒有理由不改裝。”

      而公交車油改氣受加氣站數量限制較大。調查顯示，我市2家公交公司，其中中通公交的16條、336輛市內公交線路中有10條、212輛以天然氣為燃料。中通公交其余線路和北方公交全部線路的公交車仍以汽油為燃料，主要原因是我市現有加氣站供氣能力無法滿足大量公交車每日加氣的需求，但北方公交公司表示，所轄公交車的油改氣工程已提上日程，隨著配套設施的成熟，將逐步進行改革。

      對于油改氣的優缺點，人們都有自己的認識。就優點而言，95%的被訪者認為能降低成本，還有被訪者認為燃氣更環保、更能改善城市環境質量，同時還延長發動機使用壽命、節約維修費用。缺點方面，85%的被訪者擔心加氣站過少、加氣難的問題較大;有的被訪者認為車輛改造費用高、短時間難以收回投入;有的擔心經常檢查是否漏氣過于麻煩，改造后動能不足、爬坡沒勁等。

      業內人士建議：燃氣車輛既經濟又環保，做好“油改氣”，應先做好加氣站點的統一規劃，加快建設布點合理、加氣方便的加氣站體系步伐，同時應盡快完善油改氣相關法律環境，加大補貼和推動力度。

• 上一篇： 哈爾濱首個保稅物流園將開建
• 下一篇： 鐵道部被撤銷 國務院新組建4個部門