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        物流標準化將獲政府補貼 時間:2013-11-28 來源:安必行物流顧問 瀏覽:1461

          

             昨日,商務部舉行商貿物流發展專題發布會。商務部流通業發展司副巡視員王選慶表示,商務部正在著力解決“最后一公里”配送難、物流成本居高不下等行業難點問題,未來,要繼續開展城市物流配送示范工作,商貿物流行業將在標準化建設、配送服務多樣化等重點領域全面發力。

             >>針對配送難

             開展城市共同配送試點

             隨著電商網購的快速發展,“最后一公里”配送難、配送貴的問題十分突出。商務部辦公廳巡視員胡錦鎖坦言,北京的蔬菜從新發地批發市場到社區零售店的“最后一公里”物流成本約為從山東壽光拉到北京新發地費用的4倍。

             不過,針對這“最后一公里”,商務部現已形成綜合管理思路。北京市商務委副主任申金升表示,北京市物流企業積極探索發展新的服務業態,多家企業共同配送。“我們在積極探索新的配送服務業態,"城市一百"就是典型的最后100米配送品牌企業。通過企業間平等合作,把原來多家企業在最后一百米的業務集中起來共同配送,可以提高效率、降低成本。此外,配送點常駐社區也使游商變坐商,方便老百姓取件。”申金升說,“這種模式目前在北京搞了170多個站點,到今年末計劃增至200個。按照現在的服務水平測算,大概能夠直接服務1000個社區或高校,直接服務的人口超過500萬。”

             最后,北京商務委還將推進傳統商業企業轉型升級,加入居民服務內容,實現“快件自取”和實體店配送,使得線上線下有機融合。

              >>針對價格高

             物流標準化將獲政府補貼

             針對外界普遍關注的如何降低物流成本的問題,王選慶表示,下一步將在加強物流標準化建設、提高信息化水平兩大方面重點發力。

             王選慶透露,商務部正在會同質檢總局、標準委、財政部等部門,就如何建立商貿物流標準體系開展研究,將著重研究開展標準化托盤循環共用體系建設,最大限度地降低企業成本。

             “小小的托盤也就一平方米,但影響著整個物流運作。由于托盤不標準導致貨架、裝卸裝備難以標準,且在裝車時和車輛難以匹配。未來,商務部將會同財政部對改用標準化托盤的企業實行政府補貼,補貼金額目前尚在研究,預計一至三年內推開。”王選慶表示。

         

             
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