根據(jù)調(diào)查，從原材料供應(yīng)到制造出產(chǎn)成品整個過程所需要的總時間中，90%耗費在物流過程中。中國制造業(yè)隨著人工成本等因素的制約，區(qū)域成本優(yōu)勢正在逐漸減弱，依靠現(xiàn)代物流業(yè)的創(chuàng)新與整合，是提升制造企業(yè)核心競爭力的重要手段。

      杭州交通物流有限公司旗下的海寧廣聯(lián)物流基地地處海寧周王廟鎮(zhèn)，緊鄰杭浦高速、滬杭高速、錢江通道和01省道四大交通干線，一期已經(jīng)基本完工，目前正開展招商工作，二期開發(fā)在準(zhǔn)備中。項目已經(jīng)被

      列入浙江省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃重點項目、浙江省海洋經(jīng)濟(jì)重大建設(shè)項目名錄，同時，它也是杭州交通物流有限公司今后五年重點打造的網(wǎng)絡(luò)化物流基地平臺項目中東北物流圈的主要基地。

      具有成本優(yōu)勢

      廣聯(lián)物流基地是集專線貨運配載、第三方物流、倉儲配送、商務(wù)配套服務(wù)及綜合運輸服務(wù)于一體的綜合區(qū)域型現(xiàn)代物流園區(qū)，總占地面積300畝，投資總額5億元，計劃投資建設(shè)期為4年。項目全部建成投入運營后預(yù)計年貨物發(fā)運量將達(dá)到300-400萬噸，年上繳稅收5000-6000萬元。

      將于2014年上半年投入運營的一期C區(qū)塊工程，包括近3萬平方米的特建倉庫，超過1.5萬平方米的專線用房，后期將使用信息化系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)管理;并配備了近萬平方米的電子物流綜合配套用房，可為不同的業(yè)態(tài)提供服務(wù)。投入運營后，通過集中大量專線骨干企業(yè)，基地將形成以專線聯(lián)盟為特色的現(xiàn)代化物流基地，完全改變過去“臟、亂、差、小、散”的傳統(tǒng)物流集散地形象。由于基地的規(guī)�；�和信息化管理等優(yōu)勢，將有可能大大降低物流企業(yè)的運營成本，制造企業(yè)的物流成本也將會隨之而降低，隨著基地的投入運營，整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)都將從中受益。

      一站式供應(yīng)鏈管理服務(wù)平臺

      廣聯(lián)物流基地的營運思路非常明確�！拔覀儗⑦\用先進(jìn)的信息技術(shù)，整合電子商務(wù)及貿(mào)易等相關(guān)資源，集物流、商流、信息流、資金流于一體，打造精益、高效的一站式供應(yīng)鏈管理與物流服務(wù)平臺，承接制造企業(yè)非核心業(yè)務(wù)的外包，提供以產(chǎn)品供應(yīng)鏈優(yōu)化為核心的專業(yè)化服務(wù)。”基地負(fù)責(zé)人說。

      未來的藍(lán)圖可以這么描述，生產(chǎn)制造企業(yè)進(jìn)入基地后，將會欣喜地發(fā)現(xiàn)，基地物流資源極其豐富，既可以像到超市挑選貨品一樣自助、便捷地挑選所需要的物流產(chǎn)品和服務(wù)，也可以通過服務(wù)平臺由基地為企業(yè)量身定制最經(jīng)濟(jì)高效的物流服務(wù)解決方案。

      促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級

      廣聯(lián)物流基地在搭建物流基地服務(wù)平臺的同時，積極探索現(xiàn)有運輸、倉儲、聯(lián)運等傳統(tǒng)物流企業(yè)功能整合和業(yè)務(wù)延伸，在深入了解制造業(yè)物流運作流程和管理模式的同時，嘗試通過物流行業(yè)與制造企業(yè)的創(chuàng)新聯(lián)合來促進(jìn)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，催生新的商業(yè)模式，獲得良好的增值收益，實現(xiàn)物流業(yè)與制造業(yè)的雙贏。

      基地積極響應(yīng)國家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的號召，悉心研究和探索制造企業(yè)和物流企業(yè)的創(chuàng)新整合，創(chuàng)造性地開展制造企業(yè)和物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展。在這種創(chuàng)新的模式中，物流業(yè)不再只是處于承接制造業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的從屬地位，而是占據(jù)主動，甚至以物流為核心來帶動制造業(yè)的發(fā)展，這一思路有望成就新的商業(yè)模式，開拓新藍(lán)海。

• 上一篇： 武漢將打造千億物流產(chǎn)業(yè)
• 下一篇： 國家中心城市物流應(yīng)該如何建設(shè)？