進(jìn)入中國10年的亞馬遜開始不甘心只當(dāng)配角了。日前，上海自貿(mào)區(qū)管委會(huì)、上海市信息投資股份有限公司與亞馬遜公司簽署了關(guān)于開展跨境電子商務(wù)合作的備忘錄。亞馬遜將依托上海自貿(mào)區(qū)拓展跨境電子商務(wù)，也就是說，很多美國商品可以通過亞馬遜直郵中國，包括德亞直郵玩具、英亞直郵藍(lán)光電影、母嬰用品網(wǎng)站dia-pers.com等等。

      亞馬遜是電商的鼻祖，但在中國，其影響力遠(yuǎn)在阿里之下，但現(xiàn)在不同了，一旦亞馬遜大力拓展全球直郵業(yè)務(wù)，無疑給了阿里巴巴當(dāng)頭一棒——因?yàn)榘⒗镌倥ν卣箛H貨源，也還比不上亞馬遜在全球供貨上的實(shí)力。亞馬遜官方直郵服務(wù)推出后，用戶將獲得一個(gè)最簡單方便的海淘平臺(tái)。免去了原本平臺(tái)注冊、雙幣信用卡、轉(zhuǎn)運(yùn)，或者給代購商交 “中間費(fèi)用”的麻煩，海淘有可能從一種新興的小眾購物方式，變成一種大眾日常消費(fèi)行為。

      不過，亞馬遜再牛，它也得一步一步走。最新的消息是，除和上海自貿(mào)區(qū)、上海信投合作外，亞馬遜也在積極與國內(nèi)快遞物流企業(yè)接觸，甚至可能會(huì)牽手順豐開展從美國到中國的直郵業(yè)務(wù)。據(jù)了解，其每單成本在百元上下。目前，具備跨境進(jìn)出口物流資質(zhì)、水準(zhǔn)高的本土快遞物流企業(yè)包括順豐、EMS、中外運(yùn)等企業(yè)。亞馬遜牽手順豐，給我們一個(gè)啟迪，現(xiàn)在電商比的不是誰比誰的價(jià)格更便宜，而是誰的商品抵達(dá)客戶手中更快。

      電商行業(yè)的一個(gè)大瓶頸，就是物流。在這方面，馬云是看得比較遠(yuǎn)的。2013年5月，阿里巴巴、銀泰聯(lián)合復(fù)星、順豐和三通一達(dá) (申通、圓通、中通、韻達(dá))正式啟動(dòng)“中國智能物流骨干網(wǎng)”項(xiàng)目，合作各方共同組建的 “菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”正式成立。 “菜鳥”的目標(biāo)是通過5至8年的努力打造一個(gè)開放的社會(huì)化物流大平臺(tái)，在全國任意一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)送達(dá)。而這個(gè)24小時(shí)送達(dá)，順豐的空運(yùn)件基本是可以做到的。因此，我們就不難理解為什么亞馬遜要選擇與順豐合作了，能從美國直郵的人都不是缺錢的主，他們更多是小資，喜歡新、奇和性價(jià)比高的商品，更希望下單以后能快速拿到自己心儀的貨物。因此，越是購買海外直郵的客戶，越希望物流能快速暢通。

      因此，以后的電商更要拼物流，現(xiàn)在商品都能達(dá)到海量，都能達(dá)到基本最便宜，這個(gè)網(wǎng)站能比那個(gè)網(wǎng)站快一天拿到東西，這就是可以炫耀的資本。

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