10月15日凌晨，隨著載有300多噸貨物的X2776次火車駛出廣東，向著北京方向呼嘯而去，廣鐵集團通往華北、華東、西南三個方向的貨運列車也正式開通。隨著廣東地區鐵路貨運快速通道全方位打通，曾被詬病“速度慢”的鐵路貨運在短途運輸上開始實現“一日達”。

      廣鐵集團廣州貨運中心主任蔣運華說，廣鐵集團將以廣州(江村)、株洲北為始發站，每天分別開行往北京(南倉)方向，南京東和貴陽(改貌)方向3對跨局貨物快運列車，實行上門服務、“一口價”收費、限時運達。

      江村至南倉的X2276/7次車途經粵、湘、鄂、豫、冀、京、津等7省市，株洲北至南京東的X2772次車途經湘、贛、浙、蘇、滬等5省市，株洲北至改貌的X2805次車途經湘黔兩省。這三趟車將在沿途區域中心站進行甩掛作業，集結中心周邊區域車流，使各地零散貨運搭上鐵路快遞運達目的地。

      三趟列車均采取固定車次、固定編組、固定時間、固定線路、固定停站的“五固定”方式運行，并與相應鐵路局管內貨物快運列車對接，實現貨運快運換乘“零距離”。

      “再加上此前開通的湘粵線、粵海線、環湘線等南方貨運快運列車，珠三角地區已經基本實現東南西北全方位的快速貨運列車運行通道。”蔣運華說，目前，粵東惠州、河源、潮州、汕頭等地區的副食品、化妝品、紡織品等零散貨物已搭上南方貨物快運專線，運往湖南長株潭地區以及海南海口方向，日均裝車2-3輛，發送量在50噸左右。

      據廣州貨運中心介紹，目前全國鐵路4200個貨運營業站，均開辦了快運業務，形成了覆蓋全國的貨物快運網絡。貨物快運業務取消對貨物的品類、重量、體積、件數和批量的所有限制，除法律禁止運輸的貨物外，對各種零散貨物均實行隨到隨辦、敞開受理。客戶可自主選擇站到站、門到站(站到門)、門到門等全程物流服務。

      蔣運華說，在全國鐵路貨運改革熱潮下，廣鐵集團的鐵路貨運改革也在快速推進。目前開通的快速貨運列車最高運行時速可達到120公里/小時，短途貨運基本實現“一日直達”或“隔日直達”，跨區域的貨物快運列車限時運達。這改變了過去火車貨運速度慢的缺陷，開啟鐵路貨運新時代。

• 上一篇： 2014年上半年深圳快遞業務量超4.15億件 收入76億元
• 下一篇： 深圳國際投資建設長沙物流項目 獲520畝土地