洋山深水港區(qū)是上海國(guó)際航運(yùn)中心的核心工程，四期工程是洋山深水港區(qū)一期至三期工程的續(xù)建工程。洋山四期工程項(xiàng)目總投資約139億元，泊位岸線(xiàn)長(zhǎng)近2800米。共建設(shè)5個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)和2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，碼頭結(jié)構(gòu)均按靠泊15 萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì)和建設(shè)，以及工作船碼頭及必要的配套設(shè)施。工程設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為630萬(wàn)TEU，近期為400萬(wàn)TEU。港區(qū)陸域總用地面積223.16萬(wàn)平方米，包括集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、工作船碼頭基地、港外道路及支持系統(tǒng)等。

      洋山四期工程是貫徹國(guó)家“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略部署，促進(jìn)上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的一大舉措，也是加快推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，發(fā)揮重要樞紐港作用，鞏固國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的迫切需要。與傳統(tǒng)碼頭不同的是，洋山四期將首次采用最新一代自動(dòng)化集裝箱裝卸設(shè)備和一流的自動(dòng)化生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)，港口作業(yè)采用“雙小車(chē)集裝箱裝卸橋+自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)+自動(dòng)軌道式龍門(mén)起重機(jī)”的裝卸工藝方案。未來(lái)，整個(gè)碼頭運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)場(chǎng)將看不到人，集裝箱從船舶裝卸到集卡上，再?gòu)募�卡裝卸至堆場(chǎng)，整個(gè)過(guò)程都由智能操作和系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)度，無(wú)需司機(jī)操控。

      據(jù)悉，洋山四期工程預(yù)計(jì)2017年建成。屆時(shí)，上海港的年吞吐量將突破4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，將是全美國(guó)所有港口加起來(lái)的吞吐總量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。與此同時(shí)，洋山四期港區(qū)將采用國(guó)際上最新一代自動(dòng)化集裝箱裝卸設(shè)備和一流的自動(dòng)化生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)，洋山四期工程建成后，將大大緩解洋山港吞吐能力緊張的現(xiàn)狀。目前洋山港每座橋吊每年平均作業(yè)已達(dá)到25萬(wàn)箱，而按照國(guó)際行業(yè)規(guī)范，一座橋吊一年完成15萬(wàn)箱作業(yè)，已算滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)作，因此洋山港擴(kuò)容，刻不容緩。與傳統(tǒng)碼頭不同的是，洋山四期將大量采用自動(dòng)化信息技術(shù)，打造一座“無(wú)人碼頭”，集裝箱車(chē)輛進(jìn)出關(guān)卡，集裝箱堆場(chǎng)堆放，甚至橋吊裝卸業(yè)務(wù)，都將在無(wú)人操作的情況下完成，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)口岸通關(guān)效率將進(jìn)一步提升。