由中國物流與采購聯合會主辦，中物聯物流園區專委會承辦的2015全國物流園區工作會議于7月31日到8月1日在煙臺舉行，來自全國各地的物流界精英近1000人參加了本次會議，共同探討互聯網+時代物流園區的轉型升級，以下是萬聯網整理的部分演講嘉賓精彩觀點。
 　　國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴
 　　服從于國家的三大戰略：一帶一路；長江經濟帶建設；京津冀一體化，物流體系也要做配套的調整。包括
 　　1、跨區域物流通道建設
 　　2、城市群物流園區發展
 　　3、一體化京津冀區域快速高效物流體系建設
 　　山東高速信聯支付有限公司總經理李耿
 　　信聯卡可以實現加油卡、ETC、園區卡的三位一體，為客戶提供支付、金融、稅負一攬子服務，實現1+1+1>3的效果。
 　　菜鳥網絡副總裁劉偉
 　　菜鳥網絡=科技+創新+產業+平臺運營商
 　　菜鳥網絡是基于互聯網思考、基于互聯網技術、基于對未來判斷而建立的創新型平臺運營商。
 　　菜鳥網絡的使命是致力于打造中國智能骨干網，線上引入先進的互聯網技術，線下在全國范圍投資建立大型園區，建設開放、透明、共享、社會化的公共電商服務平臺。
 　　截止到2015年6月，菜鳥網絡的數字
 　　核心快遞合作伙伴14家
 　　專線運輸公司3633家
 　　專線運輸609萬條
 　　最后一公里自提點2.5萬
 　　快遞員150萬
 　　四大國際快遞寄中國郵政合作217個全國配送
 　　通過日日順配送覆蓋2600個縣50萬個村
 　　天地匯董事長徐水波
 　　互聯網是很好的工具，但是互聯網解決不了行業信用好組織化這兩大問題。
 　　現在的純線上互聯網+沒有解決貨主的痛點問題，包括安全、質量、運作效率、成本優化和供應鏈效率。現在的互聯網+物流平臺很多都是自娛自樂，只是聚集了過剩的運力，但卻沒有影響到真正的貨主端，
 　　物流園區不會被革命，園區是供應鏈和物流要素的聚集地，互聯網+物流過程中物流園區不可逾越。
 　　狼來了，但是園區的壓力遠小于物流企業和運力所面臨的壓力，物流園區占據著互聯網+物流時代潛在的主導權，園區在進一步發展過程中，功能作用會發生演變，但還是不可或缺
 　　園區運營的葵花寶典
 　　看住地盤，防止資源掠奪
 　　鉆研趨勢，認識行業趨勢
 　　放開胸懷，因地制宜合作
 　　合作共贏，協同創造未來
 　　卡行天下智能樞紐管理中心總經理鄒鈺
 　　如何用物流+將園區變成“客運”站
 　　實業為王，助力為輔
 　　核心仍然是服務、利潤、風控
 　　用有用的數據做精準營銷
 　　適應新的營銷渠道
 　　大數據分析助力企業行業細分，提高經營質量分析，提升企業管理
 　　共享數據打破中間環節，利益分享實際主體雙方，實現利益再分配
 　　普洛斯副總裁徐佳梅
 　　普洛斯的最新使命是聚合豐富的創意、人才和資本，致力于引領物流、產業園區等行業發展，通過助力產業升級，與各方攜手創造非凡價值。GLP將通過股權合作、資產管理、服務商聯盟等多種方式與合作伙伴建立供應鏈生態圈
 　　園區運營管理的創新有三點：
 　　1、客戶先導服務創新
 　　2、技術創新智慧物流
 　　3、平臺整合融合發展
 　　深國際運營部總經理黃強
 　　作為物流行業的老兵，全國型物流園區的新兵深國際，目前已簽約項目的城市包括沈陽、天津、石家莊、無錫、合肥、寧波、杭州、南昌、武漢、長沙，爭取在5年實現布局全國三十八個城市。
 　　北京交通大學交通運輸學院張曉東教授
 　　在做2015年物流園區運營情況統計分析報告時數據收集是很大的問題，有些園區不知入園企業的貨物吞吐量，有些報的數據比周邊港口吞吐量還大，在中國不要奢談大數據，基礎營運數據有沒搞清楚！？
 　　中物聯物流園區專委會專家委員會主任姜超峰
 　　融資擔保向信用擔保轉化，但是實物擔保仍然是最安全的方式
 　　供應鏈金融業務更加多樣化
 　　必須要降低借款企業的融資成本，這才是供應鏈金融實現產融結合的目的。
 　　深圳的供應鏈金融模式很有特色，也很成功，但是主要是針對消費品的，對于大宗商品目前還沒看到很成功的案例。
 　　中物動產副總經理鄺冬蓓
 　　中國物流金融服務平臺在擔保存貨信息登記公示的基礎上，選擇五金產業鏈為切入點，在河北唐山五金機電商圈構建了創新的供應鏈金融體系，通過中物動產旗下的供應鏈公司，實現商圈內及多商圈之間的聯采和聯供，通過引入建行，幫助中小商圈商戶拿到12%的融資成本去做生意。依托中國物流流金融服務平臺，按照統一的標準實現多商圈互聯，一地開倉單，異地憑倉單提貨，目前已經將唐山、邯鄲、邢臺、石家莊等地的五金機電商圈進行業務資源互換，而信息平臺在北京，這恰巧也符合京津冀一體化的國家戰略。
 　　中物聯規劃研究院院長李錦瑩
 　　物流跨界合作，與交易、金融在新規劃下實現整體發展。
 　　物流企業必須有主動服務意識向引導服務意識過渡，產業地位才能提升。
 　　物流金融是下一階段物流企業創新服務模式的重要趨勢，也是物流企業新的收入增長點，還是未來物流業的決勝點。
 　　倉儲物流不僅僅是貨物保管，更重要是介入交易環節，創造價值，實現產品的金融屬性。
 　　萬眾物流集團董事長李巖溪
 　　代收貨款是掛在老虎嘴巴上的肉，物流公司不挪用才怪，這已經是行業不公開的秘密，代收貨款的使用控制在30%以內是安全的，跑路的企業要譴責，現在行業已經是杯弓蛇影，甚至跟有物流企業“被跑路”，如何破局，易代收是一種解決方案，物流誠信體系建設，需要全行業的關注與支持。
 

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