為了發展指數，1118位高管在物流和供應鏈行業的工作中他們對行業的印象進行了調查，。他們也被要求去調查在世界上排名前45位的新興市場的基礎上的因素，如規模，業務條件和基礎設施。
 
    油價和中國經濟增速放緩被高管視為全球經濟的最高風險。沿著同一條路線，在亞太地區的最高風險被視為經濟沖擊，以取代自然災害和腐敗作為首要關注的問題。

    中國經濟增速放緩對全球第二大經濟體的物流服務供應商計劃也產生了巨大的影響。超過四分之三的受訪者表示，如果該國的經濟問題沒有得到解決，他們有或將調整其對中國市場的計劃。由于在中國的動蕩，超過百分之21的人說他們會重新評估自己的整個新興市場的方法。
 
    EssaAl-Saleh，敏捷的全球綜合物流公司總裁兼首席執行官說“這是新興市場動蕩的一年，你可以在物流指數里看到”。“十大新興市場有八個都移位了。盡管動蕩，基本面推動經濟增長仍然保持一致，中產階級正在崛起，在簡紹貧困、不斷增長的人口。這就是為什么我們仍然用積極的心態面對新興市場的前景，并看到他們推動全球經濟增長�！�

    雖然中國仍然是領先的新興市場指數，印度是該國的最高增長潛力，根據調查的受訪者。印度，第一時間超過了中國的增長潛力。