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物流不僅僅是貨通天下,必須參與整個生產、經濟的轉型升級過程
“物流不僅僅是貨通天下,物流業必須參與到整個生產、經濟的轉型升級過程中,必須做到消除庫存。”6月13日,在菜鳥網絡于杭州召集的“全球智慧物流峰會”上,阿里集團董事局主席馬云稱,物流行業的發展是中國過去10年里最了不起的奇跡——用10年時間,將一個當時還不能稱為行業的行業,做成了一個超過美國用近100年積累起來的行業。
菜鳥網絡用“重新連接”標注本次峰會主題,“重新”一詞,表露了阿里以菜鳥網絡為平臺重構物流業的意圖。阿里重構物流業的工具是“智慧”,背后的支撐是阿里積累的大數據、云計算技術。
3年前組建之初,菜鳥網絡沿用了阿里一貫的平臺戰略思維。3年里,以數據為核心,通過社會化協調,菜鳥網絡已搭建了一張從城市到農村、從干線到末端的流通網絡;協同200多萬快遞員,3600多家物流企業,覆蓋全球224個國家和地區。目前中國每天的快遞包裹有70%運行在菜鳥物流系統上。
馬云稱,菜鳥網絡作為大數據物流平臺,連接任何一家物流公司、快遞公司和倉庫。未來目標是實現一地發貨,中國24小時、全球72小時送貨必達。
馬云強調,菜鳥網絡在實現“貨通天下”這一層目標上,不局限于中國,未來將覆蓋“一帶一路”沿線國家,最終連接全球。因此,菜鳥網絡在物流行業依然堅守 “做別人做不了的事,做別人不愿做的事”,不搶快遞物流行業的飯碗,而是利用數據讓快遞公司效率更高、讓快遞人員工作有尊嚴。
“過去10年,中國快遞業的發展,展示的是創業的能力、人的力量、創新,未來,該行業著力發展的將是技術、數據、整合、共享。”馬云說。
阿里集團CEO兼菜鳥網絡董事長張勇進一步詮釋:物流業目前面臨一次巨大的機會——利用大數據和互聯網對商業、物流業重構的機會,利用物流數據平臺,讓所有從業機構提升商業效率,更好地把握市場,更好地理解客戶和消費者的需求。
這就是阿里目前所理解并向物流業傳遞的“智慧物流”概念——用技術和數據賦能所有的快遞企業,把互聯網和大數據應用到物流場景中,讓整個物流的生產組織、服務方式、效率、信息追蹤、人員管理進行重新連接和構造,釋放效率,最終打造出符合智能物流、智慧物流的行業標準和用戶體驗。
馬云覺得這還不夠,智慧物流業的終極目標是突破物流業本身,突破“貨通天下”,“能夠把生產和制造業、銷售、消費體驗結合起來,讓制造業沒有庫存。”
為了最終實現智慧物流的這一目標,菜鳥網絡已著手前期落地行動。菜鳥網絡CEO童文紅透露,菜鳥網絡成立的E.T實驗室已完成有關末端配送機器人、倉內揀貨機器人等多個項目的研發,并將在今年陸續投入使用。
“智慧物流是個復雜體系,不簡單等同于機器人、無人機,還應包括數據、服務標準打通等。”童文紅說。
2014年,我國快遞行業業務量約140億件,超越美國成為全球第一。2015年全年業務量達205萬億件,繼續維持40%以上的高速增長。10年后,中國的年快遞量有1000億件。
“未來電商物流一定會變成由新的基礎設施所支撐的新的服務體系,新的服務體系的底層,一定是由云計算、大數據支撐。”阿里集團副總裁、阿里研究院院長高紅冰提醒當日到場的國內外物流業大佬,“在這樣一個新的體系下,一個純粹由物理資產構成的物流企業要思考,數據對自己的價值,算法對自己商業模式及服務體系構造的價值。”