物流缺人 但不是“開車認路有力氣”就能加入 時間：2016-7-7　來源：安必行物流顧問　瀏覽：1270

　　 創業公司的創始人們十一都在忙什么？從宋睿先生的朋友圈來看，這位羅計物流的80后創始人十一沒空參加朋友圈攝影大賽，他在忙著兩件事，一是羅計物流成都站的成立，為圍繞成都的147條物流專線專門成立中心。二是忙著招聘，除了互聯網方面的架構師，他說還缺大量的物流專門人才。

有人調侃稱：“物流不就是能開車會認路還有力氣嗎？”這位前蘭亭集勢的總裁助理，一路從互聯網沖入貨運O2O，并成為第一家貨運獨角獸公司的CEO發了個無奈的表情，沒有回應。

物流行業缺人？

物流行業真的缺人——這是其才網創始人彭俊峰的創業出發點。作為德邦物流的創始員工、人力資源總管，彭俊峰深感物流行業的發展之快，但也看到了人才招聘方面的巨大空白。帶著十幾年物流人力資源從業經驗，彭俊峰創立了其才網，聲稱要做中國物流領域里的垂直招聘平臺。

在他看來，物流行業的“缺人”原因，主要來自三個方面，首先是物流行業中創業企業層出，需求量大；其次是物流行業招聘有自己的要求；最后是傳統綜合類招聘網站的模式不能滿足垂直領域里的需求。

首先，物流行業中創業企業層出，目前占比70%。在O2O火熱之前，物流領域中格局已定，大型公司如德邦和順豐，主要的人才來源是校招，他們更愿意花時間和精力自己培養人才，只有少量職位，才會通過51job和智聯等招聘網站發布社招信息。

此外，占比20%的中型公司中，與大型公司不同的是，其人才流動性更強，需求更大，校招和社招之外，有4成的人員需要通過圈內推薦補齊。這種現象到中小型新興創業公司更為常見，出于快速上崗和無縫對接，創業公司更渴求圈內相關推薦，類似于Linkin。

其次，物流招聘中最缺的不是“認路開車有力氣”的崗位，而是所謂的“技術藍領”，這些崗位需要有較強的線下運營經驗，依賴于實地經驗，無論是加盟網絡管理、流水線管理、線路規劃，還是司機管理，都是其他行業和領域中沒有的。

最后，傳統綜合類招聘信息往往面對這些物流領域里的“特殊要求”呈現出分類難的特點，于是招聘周期和招聘效率往往不如人意，對于求職者來說，廣撒網和簡歷石沉大海的經歷比比皆是。

傳統跟不上新形勢

進一步說，以信息量撐起的綜合類招聘網站，往往只提供信息發布，并依靠廣告賺取利潤，不提供信息對接之后的后續服務。

然而，招聘本質上是O2O里的B2C服務，對于中間平臺，有“降低交易成本，提升交易效率”的內在要求。有自身人力需求特點的物流招聘，可以在垂直的基礎上提供更多服務。

一方面，對于B端企業而言，如果能有更詳細的介紹，以及崗位和技能的準確說明，能夠大大提高招聘命中率；另一方面，對C端求職者而言，與自身技能更匹配的B端推薦和可以看得見的評價信息，比其他領域更重要。不能忽略的是，這個領域里有不少求職者學歷程度相對較低，更依賴于其他人的評價和老鄉圈子。

出現在物流垂直招聘創業路上的其才網，其實可以在主打互聯網人才招聘的拉勾網身上找到很多相似點。同樣是在垂直領域深耕，同樣是小步快跑，然后迅速獲得業內口碑。不過招聘畢竟是圍繞人展開的，人不同，商業模式也會不同，回歸到生意層面，更能看出這些垂直領域招聘創業異軍突起的原因。

傳統招聘網站的盈利模式無非兩個方面，一是廣告收入，二是面向企業的收費。而拉勾網的出現，更多是服務于3W整個孵化投資、創客空間和公關服務等再互聯網創業方面的布局。

不過對于其才網這樣的面向藍領為主的物流垂直招聘平臺來說，招聘后市場才是雄心勃勃沖殺進來的原因所在。比起其他行業，這個市場中涉及的勞務外包、商業保險及社保代理等需求更旺盛，痛點更明顯。在日本，類似的項目已經到了千億級別，而地大物博的優勢，以及方興未艾的O2O創業，物流領域招聘市場被認為是萬億級。

垂直招聘啟示

然而，在傳統綜合類招聘網站式微的當下，垂直招聘創業就是適用于每一個領域嗎？從其才網的商業模式來看，如果可以復制到其他領域，將是一筆巨大的生意。

不過，彭俊峰認為并不能復制到每一個領域和行業。如果需要總結，那垂直招聘有3個基因，一是符合當下大趨勢，是朝陽領域；二是對于人才需求量大；三則是有自己的行業特點和門檻。

除了物流，彭俊峰還認為餐飲服務和營業員等或許可以嘗試，不過這只是他的“同理可得”。“每一個領域都有自己的基因，哪再牛的公司也是一樣。就好像騰訊做不好電商，阿里做不好社交。專業的人做專業的事，跨界沒那么簡單，所以餓了么、羅計物流、酒仙網、云鳥和順豐等都已經和其才網達成了戰略合作。”

現在，每天在朋友圈吆喝招聘的羅計物流創始人宋睿分享的招聘信息分兩種，一種招互聯網架構師程序員，來源拉勾；另一種招加盟網絡管理經理，來源其才。