2016年第十一屆中國（深圳）國際物流與交通運輸博覽會12日在深圳會展中心舉行。本屆博覽會以“成就產業生態圈，領航全球價值鏈”為主題，共設立物流供應鏈管理、物流設備與技術等十二大展區，吸引包括國內外物流龍頭在內的1600多家企業參展，其中國際展商比例超過30%。

    作為工業4.0的重要組成部分，智能物流能夠有效提高企業的市場應變能力和競爭力，為客戶提供快捷、方便、準確的服務，同時降低成本，減少自然資源和社會資源的消耗。在我國人工、土地、倉儲租金成本大幅提升的大背景下，企業采用先進物流技術與裝備的成本優勢將更凸顯。

    智能物流能將物流過程智能化，以信息交互為主線，使用條形碼、射頻識別、傳感器、全球定位等先進的物聯網技術，集成自動化、信息化、人工智能技術，通過信息集成、物流全過程優化以及資源優化，使物品運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等環節自動化運轉并實現高效率管理。

    數據顯示，去年我國社會物流總費用與GDP的比率為16%，是美國的兩倍左右。我國物流成本占商品銷售金額的比例為20%至40%，而發達國家則低于10%，顯示我國企業物流水平仍較落后，采用智能物流系統提升物流效率將成為未來重要的發展方向。當前我國已經實施或者部分實施信息化的物流企業僅占39%，全面信息化的企業僅占10%，存在較大的提升空間。

    近年來，降低流通成本為企業減負、加快建立高效、快捷和智能化的物流體系已成為我國政策重點推進的領域之一。今年7月，國家發改委印發了《“互聯網+”高效物流實施意見》，內容包括支持物流企業建設智能化立體倉庫，應用智能化物流裝備提升倉儲、運輸、分揀、包裝等作業效率和倉儲管理水平，在各級倉儲單元推廣應用二維碼、無線射頻識別等物聯網感知與大數據技術。

    我國已經成為全球快遞業務量最大的國家，快遞和電商的業務量迅猛增長成為助推智能物流產業發展的重要推動力。數據顯示，我國快遞業務量從2007年的12億件增長至去年的207億件，年均復合增長率達到42.76%。今年上半年，我國快遞業務量為132.5億件，同比增長56.7%，業務收入1714.6億元，同比增長43.4%。

    另外，國內多家快遞公司近期相繼啟動上市和融資計劃。順豐、圓通、韻達、申通紛紛擬通過借殼登陸A股市場，中通快遞等則謀求在海外上市。快遞企業獲得融資之后，勢必加強倉儲物流系統建設，作為行業的發展趨勢，智能物流將迎來發展新機遇。