11月28日上午，在南沙汽車碼頭，隨著第十臺上汽通用大眾轎車從滾裝船駛出，穿過喜慶的拱門，緩緩駛向堆場，標(biāo)志著廣州港2017年度吞吐量首次突破100萬輛，實(shí)現(xiàn)汽車裝卸業(yè)務(wù)的又一新跨越。

　　廣州港務(wù)局、廣州港集團(tuán)干部職工、口岸單位工作人員、客戶代表共同見證了這一歷史時(shí)刻。

 

　　增幅位處全國沿海主要汽車口岸之首

 

　　今年以來，廣州港搶抓機(jī)遇，借助外部力量，強(qiáng)化質(zhì)量管理，內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)齊頭并進(jìn)，速度與質(zhì)量有較大提升，各項(xiàng)重點(diǎn)工作迎難而上、蹄疾步穩(wěn)，保持了生產(chǎn)上快速發(fā)展的良好態(tài)勢，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營上的新突破、新亮點(diǎn)，在建設(shè)廣州國際航運(yùn)中心三年行動計(jì)劃的收官之年交上一份滿意的答卷，為加速廣州港“十三五”全面發(fā)展寫下了良好的開篇。

 

　　據(jù)了解，到目前為止，廣州港累計(jì)完成商品車100萬輛，為年度計(jì)劃105.3%，較去年同期的66.2萬輛增加33.8萬輛，增幅51.1%。

 

　　廣州港2017年汽車吞吐量預(yù)計(jì)完成110萬輛，同比去年的83.2萬輛增幅高達(dá)32.1%，該增幅位處全國沿海主要汽車口岸之首。

 

　　廣州港務(wù)局局長陳洪先表示，當(dāng)前，廣州國際航運(yùn)中心建設(shè)正深入推進(jìn)，各項(xiàng)工作取得階段性成果，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

 

　　下一步，廣州港將積極謀劃，主動作為，采取更加有力的措施，抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，加快推進(jìn)海嘉碼頭、近洋碼頭等重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)，優(yōu)化港航集疏運(yùn)體系，完善港口服務(wù)功能，培育汽車文化產(chǎn)業(yè)。

 

　　同時(shí)，為汽車滾裝業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境，并重點(diǎn)依托南沙汽車碼頭、海嘉碼頭、近洋碼頭，打造沙仔島國際汽車物流大通道，推動廣州國際航運(yùn)中心建設(shè)邁上新的臺階。

 

　　自去年下半年起，隨著2016年GB1589汽車新政執(zhí)行力度不斷加大，各主機(jī)廠逐步增大水運(yùn)份額和運(yùn)輸比例，內(nèi)貿(mào)船公司亦陸續(xù)投入運(yùn)力，且內(nèi)貿(mào)進(jìn)口板塊陸續(xù)引進(jìn)新品牌業(yè)務(wù)，完成情況同比增幅喜人。

 

　　今年1至10月份，廣州港內(nèi)貿(mào)進(jìn)口和內(nèi)貿(mào)出口分別同比增長72.9%和44.6%。

 

　　外貿(mào)出口觸底反彈呈增長態(tài)勢

 

　　去年以來，南沙汽車碼頭在市、區(qū)各級政府和口岸監(jiān)管單位的大力支持下，對有意向的外貿(mào)品牌客戶量身定做整車進(jìn)口業(yè)務(wù)保障方案，2016年先后完成了韓國雙龍、日本英菲尼迪、美國克萊斯勒等品牌的首次進(jìn)口，其中12月28日進(jìn)口克萊斯勒2650輛，創(chuàng)下口岸開放以來單航次最大批量的進(jìn)口記錄。

 

　　今年以來，從新沙口岸進(jìn)口的車中德系、日系主要品牌均有較明顯增長，5月份進(jìn)口船卸船量接近2.9萬輛，創(chuàng)今年新沙口岸滾裝船月卸船量新高。

 

　　目前在南沙汽車碼頭口岸開展整車進(jìn)口業(yè)務(wù)的平行進(jìn)口汽車代理商、貿(mào)易商、經(jīng)銷商已達(dá)五十余家，進(jìn)口車型包括市場主流的豐田霸道和陸地巡洋艦、寶馬、奔馳、奧迪、路虎、保時(shí)捷、福特等。

 

　　其中豐田、寶馬系列約占進(jìn)口總量的80%。今年9月底，已實(shí)現(xiàn)進(jìn)口汽車破萬。

 

　　今年以來，南沙汽車口岸平行進(jìn)口汽車?yán)塾?jì)完成已超過13000輛，遠(yuǎn)超過去年全年累計(jì)的8559輛，同比增幅高達(dá)187.7%。預(yù)計(jì)全年完成約14000輛，已躍居成為僅次于天津口岸的第二大平行進(jìn)口汽車口岸。

 

　　廣州港緊緊圍繞年度生產(chǎn)指標(biāo)，積極開展組貨營銷，開拓了南沙汽車碼頭外貿(mào)整車進(jìn)口業(yè)務(wù)，努力擴(kuò)大平行進(jìn)口業(yè)務(wù)量。

 

　　發(fā)揮廣州金港汽車貿(mào)易平臺功能，提供增值服務(wù)，豐富合作模式，積極帶動后續(xù)穩(wěn)定貨源，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長。今年前三季度，廣州金港代理平行進(jìn)口汽車975臺，貿(mào)易額3.39億元，實(shí)現(xiàn)收入2.17億元。

 

　　開新沙汽車海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目

 

　　借助珠江水系發(fā)達(dá)的江河網(wǎng)絡(luò)和華南地區(qū)最大的鐵路和公路運(yùn)輸樞紐，新沙港實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口商品車的“水鐵陸”聯(lián)運(yùn)。

 

　　11月8日，廣州港進(jìn)口商品車“新沙港—成都”海鐵聯(lián)運(yùn)專列開行，這是新沙港自2006年開通整車滾裝進(jìn)口業(yè)務(wù)以來，首次采用“海路+鐵路”模式發(fā)運(yùn)商品車到內(nèi)陸地區(qū)的一次運(yùn)輸。海鐵聯(lián)運(yùn)具有安全性高、運(yùn)輸成本低、專列規(guī)模化的優(yōu)勢，可以有效為客戶降低物流成本。

 

　　廣州港自上世紀(jì)八十年代開展汽車裝卸業(yè)務(wù)以來，一直是華南地區(qū)主要的滾裝樞紐港，并先后在2005年對新沙公司進(jìn)行改造、在2006年新建南沙汽車碼頭。

 

　　自此，廣州港已形成了東有新沙、西有南沙的滾裝汽車作業(yè)布局，集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)輻射了華南地區(qū)，內(nèi)貿(mào)已開辟有與上海、天津、大連、煙臺、海口等港口對流的固定班輪，外貿(mào)已開辟有與德國、英國、日本、韓國、巴基斯坦等國家的進(jìn)出口班輪航線，是華南地區(qū)最大的滾裝物流基地。

 

　　近年來，廣州港瞄準(zhǔn)市場，抓住汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的契機(jī)，加大在汽車業(yè)務(wù)方面的投入，先后對新沙港區(qū)進(jìn)行改造、在南沙投入建成南沙汽車碼頭，并正在加快海嘉汽車碼頭和近洋汽車碼頭項(xiàng)目。

 

　　新沙港區(qū)現(xiàn)擁有4個(gè)可停靠滾裝船泊位，水深-12.5米，可靠泊世界最大的滾裝汽車船。港區(qū)內(nèi)外共有專業(yè)立體車庫9座，商品車堆場面積150萬平方米，可一次性堆放商品車5萬臺。

 

　　其中港區(qū)內(nèi)擁有2座立體車庫，專用堆場面積超過45萬平方米，車輛存放能力達(dá)2萬臺以上。南沙港區(qū)碼頭岸線623米，共有3個(gè)5萬噸級深水泊位，水深-12米，可停靠當(dāng)今世界上最大型的滾裝船。堆場面積45萬平方米，其中室內(nèi)堆場8萬平方米。

 

　　廣州港集團(tuán)副董事長李益波表示，廣州港集團(tuán)將以這個(gè)為起點(diǎn)，以客戶的需求為導(dǎo)向，不斷加快港口能力建設(shè)和開拓新的航線，不斷優(yōu)化和提升港口服務(wù)效率和水平，努力為客戶提供更多增值服務(wù)，以實(shí)際行動推動廣州國際航運(yùn)中心建設(shè)。