隨著我國正式加入世貿組織，中國成功取得2010年上海世博會舉辦權，上海又將迎來新一輪建設高峰期，作為列為國家"十五"期間重點發展的產業之一鋼鐵貿易業，正朝著現代物流業的主導模式- --第三方物流逐步發展。建筑鋼材作為我國國民經濟發展的最重要基礎產品，它占據著舉足輕重的地位，其流通貿易方式是現代物流業發展規律的客觀要求。 　　

　　現代物流已被廣泛認為是企業在降低物質消耗、提高勞動生產率之外創造利潤的第三重要源泉，經濟學家稱物流為"未被開墾的黑土地"。目前世界上大多數地區，大約1／3的物流運作都是承包給第三方的，發達國家達到5成。 　　

　　過去，我國實行計劃經濟體制，幾乎每個工業企業都建有倉庫、車隊，負責包裝、運輸等業務。現在，企業要提高產品競爭力，只能集中精力發展核心業務，揚棄過去那種"大而全"、"小而全"粗放物流管理模式。特別是面對經濟全球化趨勢及我國加入世界貿易組織的挑戰，實施物流改造是企業參與競爭、贏得競爭優勢的必然選擇。 　　

　　從總體上看，工業企業實施物流改造的宏觀條件和商業機會均已具備。國家經貿委正在制定發展現代物流的推行意見，開拓現代物流業務符合國家產業政策。企業必須根據自己的行業特點、經濟實力、區位條件與發展戰略，決定是自己成立物流機構，還是委托物流公司代理。首先需要識別、分析企業內部的物流管理目標。在買方經濟條件下，供應鏈管理，包括采購、倉儲、運輸等過程，可實行招標控制。對原材料、半成品、產成品等企業內部物料，應推行"零庫存"管理。對銷售產品的管理，應以客戶為中心，加快信息反饋。對企業內部物流機構的功能作用、管理成本進行分析，并與專業物流公司比較后作出評價，確定改組與管理目標。 　　

　　其次，應梳理、重組物流管理職能。對物流涉及的各個環節，進行功能與成本分類集成；選擇合適的物流組織形式，以提高物流系統運行效率；選擇合適的供方，形成互利雙贏關系。建立業務流程、作業標準及質量保證體系，嚴格考核，實行標準化、程序化的系統管理。 　　

　　此外，還要實施一體化、信息化管理提升。按照ERP(企業資源計劃)的管理思想，對企業物流、資金流、信息流進行統籌。提高物流效率與效益，為客戶提供最適運具、最便聯運、最短運距、最合包裝、最少倉儲、最短時間、最快信息、最佳服務。 　　

　　政府應把物流改造列入重要議事日程，作為新的經濟增長點加以規劃。充分認識現代物流作為新世紀"朝陽產業"，必將成為新一輪經濟增長的"加速器"，必將給新經濟發展帶來巨大成長空間。統籌安排工業企業與其它企業物流服務體系建設，協調好公路、鐵路、水路、航空等行業的資源配置和管理關系。