編者按：

　　日前，經(jīng)市物流領(lǐng)導(dǎo)小組評(píng)審，深圳首批5個(gè)重點(diǎn)物流項(xiàng)目正式確定。這批項(xiàng)目總投資48.11億元，涉及港口物流、國(guó)際空運(yùn)、工業(yè)原料配送、集裝箱聯(lián)運(yùn)服務(wù)等領(lǐng)域，均是我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展亟需的項(xiàng)目，具有輻射性強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、發(fā)展前景廣闊等特點(diǎn)。更引入注目的是，這些項(xiàng)目大都填補(bǔ)了深圳現(xiàn)代物流業(yè)的某個(gè)空白點(diǎn)，一旦啟動(dòng)，不僅可優(yōu)化我市物流業(yè)的整體結(jié)構(gòu)，而且對(duì)周邊第二、三產(chǎn)業(yè)具有積極的促進(jìn)作用。因此，它們堪稱(chēng)是深圳物流業(yè)的新“奶酪”、后勁和希望所在。

　　為了讓讀者全面深入地了解這些項(xiàng)目，也為了方便各路投資商根據(jù)這些項(xiàng)目的特點(diǎn)投資建設(shè)配套型項(xiàng)目，本報(bào)開(kāi)辟“尋找物流新‘奶酪’”專(zhuān)欄，挑選了其中的4個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)剖析，分三篇在本版連續(xù)推出。

　　在深圳月亮灣大道以西一塊待開(kāi)發(fā)的土地上，不時(shí)可見(jiàn)白色海鳥(niǎo)掠過(guò)。這塊不起眼的土地上，將崛起深圳港未來(lái)最大的集疏運(yùn)服務(wù)基地。

　　同時(shí)，在深圳東部海岸線上、鹽田港區(qū)的后方陸域內(nèi)，一座大型的集疏運(yùn)基地也將拔地而起。

　　在剛剛結(jié)束的深圳市首批重點(diǎn)物流項(xiàng)目評(píng)審中，這兩個(gè)與深圳港相關(guān)的項(xiàng)目躋身其中。深圳物流業(yè)的兩塊新“奶酪”分別是：總投資11億元的前海灣物流園區(qū)集裝箱聯(lián)運(yùn)中心、總投資9779.4萬(wàn)元的鹽田港20號(hào)地塊物流建倉(cāng)項(xiàng)目。

　　對(duì)于早就不堪重負(fù)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的深圳港來(lái)說(shuō)，“雪中送炭”的這兩大項(xiàng)目將成為深圳港發(fā)展的后勁所在。

　　深圳港堆場(chǎng)捉襟見(jiàn)肘

　　深圳港集裝箱吞吐量已連續(xù)5年位居全國(guó)第2,是全球第6大集裝箱干線港。但是，集裝箱泊位吞吐能力與吞吐量發(fā)展極不適應(yīng)，港口后方陸域不足，集疏運(yùn)通道不暢。集裝箱碼頭嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)作的問(wèn)題，已成為深圳港面臨的最大挑戰(zhàn)。

　　交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院深圳設(shè)計(jì)公司的一份調(diào)查資料顯示，根據(jù)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，每個(gè)遠(yuǎn)洋干線集裝箱專(zhuān)用泊位，陸域縱深需要500—600米以上，或陸域面積大于或等于18萬(wàn)—20萬(wàn)平方米。而目前蛇口、赤灣港區(qū)的集裝箱都是在突堤上完成，突堤總寬度不過(guò)500－600米，兩側(cè)泊位分?jǐn)偟年懹蛎娣e平均僅8萬(wàn)－10萬(wàn)平方米。

　　據(jù)調(diào)查，僅在西部港區(qū)，至少需要補(bǔ)充100萬(wàn)平方米的場(chǎng)地。而在東部港區(qū)，現(xiàn)有堆場(chǎng)面積早已捉襟見(jiàn)肘。隨著鹽田港區(qū)三期工程的建成，堆場(chǎng)的供需矛盾將更加突出。

　　“十五”期間，深圳港將迎來(lái)飛躍式發(fā)展，計(jì)劃投資156.5億元，相當(dāng)于前20年深圳港的投資規(guī)模，重點(diǎn)建設(shè)鹽田港區(qū)三期工程、蛇口港區(qū)二、三期工程、赤灣港區(qū)12號(hào)、13號(hào)泊位工程、媽灣港區(qū)5－7號(hào)泊位工程及大鏟灣集裝箱碼頭一期工程，形成東部以鹽田、西部以蛇口赤灣和媽灣整合體、大鏟灣三足鼎立的港口主體格局。在港口吞吐能力擴(kuò)大之時(shí)，港口堆場(chǎng)不足問(wèn)題越發(fā)突出。

　　11億元打造“前海灣”

　　在深圳市西部物流有限公司，記者目睹了規(guī)劃中的“前海灣物流園區(qū)集裝箱聯(lián)運(yùn)中心”項(xiàng)目藍(lán)圖。該公司副總經(jīng)理?xiàng)钤廊A介紹，該項(xiàng)目規(guī)劃總用地120萬(wàn)平方米，項(xiàng)目用地100萬(wàn)平方米，預(yù)留20萬(wàn)平方米發(fā)展用地，投資額約11.2億元，主要用于開(kāi)展公路、鐵路、海路多式聯(lián)運(yùn)，提供集裝箱運(yùn)輸、儲(chǔ)存、清洗、維修、熏蒸、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等物流配套服務(wù)。

　　從地圖上可以看出，前海灣物流園區(qū)極具地利之便。西部港區(qū)中，距該園區(qū)最遠(yuǎn)的蛇口港區(qū)也僅兩公里，而媽灣港區(qū)僅一路之隔。同時(shí)，依托平南鐵路及未來(lái)的深港西部通道，該園區(qū)利用“公鐵海”多式聯(lián)運(yùn)，可快速輻射到貨源豐富的珠三角等內(nèi)陸腹地，極大延伸港口的吞吐空間。

　　除集裝箱聯(lián)運(yùn)中心項(xiàng)目外，該園區(qū)還規(guī)劃了汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、多功能倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)、綜合配套服務(wù)區(qū)等項(xiàng)目，堪稱(chēng)港區(qū)的“大后方”。楊志岳稱(chēng)，與倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)等同步建設(shè)，園區(qū)內(nèi)還將建設(shè)信息系統(tǒng)管理平臺(tái)，使海關(guān)、商檢、貨代、船公司、拖車(chē)公司等實(shí)現(xiàn)信息互動(dòng)。可以預(yù)見(jiàn)，一個(gè)依托電子信息及發(fā)達(dá)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐將在這里形成。

　　再建鹽田新“倉(cāng)庫(kù)”

　　與此同時(shí)，鹽田港20號(hào)地塊物流建倉(cāng)項(xiàng)目也將全面展開(kāi)建設(shè)。據(jù)了解，該項(xiàng)目位于鹽田港后方陸域20號(hào)地塊，占地面積4.18萬(wàn)平方米，投資額9779.4萬(wàn)元，將開(kāi)發(fā)、管理鹽田開(kāi)發(fā)區(qū)（含港口區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)貿(mào)易區(qū)、生活區(qū)的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)），預(yù)計(jì)2004年6月可完工。

　　深圳物流專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)認(rèn)為，鹽田港20號(hào)地塊物流建倉(cāng)項(xiàng)目，是鹽田港區(qū)加快發(fā)展的“后勁”型項(xiàng)目。該項(xiàng)目將采用先進(jìn)的技術(shù)手段和運(yùn)營(yíng)模式，除對(duì)鹽田港區(qū)的發(fā)展起支撐性作用外，對(duì)鹽田片區(qū)經(jīng)濟(jì)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用亦不可小覷。