近日，"中國(guó)國(guó)際物流智慧大會(huì)"在寧波召開(kāi)，SOA基礎(chǔ)平臺(tái)軟件廠商普元在會(huì)上不僅榮獲"最佳行業(yè)解決方案"這一殊榮，并且其副總裁史鳴飛針對(duì)全新形式下的物流建設(shè)提出的新的見(jiàn)解和看法，引起了眾多與會(huì)者的關(guān)注。如今，現(xiàn)代企業(yè)物流的作用越來(lái)越突出，已經(jīng)成為企業(yè)供應(yīng)鏈中的一部分，其發(fā)展水平已成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。因此，在"十二五"規(guī)劃期間，加速物流信息化建設(shè)對(duì)于我國(guó)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，以及增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的意義。

從食品企業(yè)供應(yīng)鏈折射出物流信息化建設(shè)存在的問(wèn)題

     當(dāng)前，眾多物流企業(yè)COI已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)業(yè)鏈的延伸以及信息技術(shù)的日臻成熟，使得物流企業(yè)未來(lái)的發(fā)展定位必須以供應(yīng)鏈服務(wù)為基準(zhǔn)，因?yàn)楝F(xiàn)代物流建設(shè)必須能對(duì)市場(chǎng)做出快速反應(yīng)，對(duì)資源能進(jìn)行快速整合，以便使得物流、資金流和信息流等多方面達(dá)到最優(yōu)集成的管理模式。而與國(guó)外企業(yè)的物流信息化發(fā)展規(guī)模及速度相比，我國(guó)企業(yè)現(xiàn)代物流還相對(duì)落后，供應(yīng)鏈管理服務(wù)投入并不多，因而產(chǎn)生了不少問(wèn)題。比如食品企業(yè)如果發(fā)生大規(guī)模有問(wèn)題產(chǎn)品的流出，背后就有著物流信息化不完備的陰影，因?yàn)橛捎谌狈Ρ匾�的信息化平臺(tái)，整個(gè)食品企業(yè)供應(yīng)鏈中都存在著被污染的風(fēng)險(xiǎn)，因此企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈中諸如生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)以及貨品上架等各個(gè)環(huán)節(jié)有著嚴(yán)重的信息缺失狀況，很容易致使有危機(jī)突然爆發(fā)時(shí)沒(méi)有快速且具針對(duì)性地進(jìn)行把控處理。

     其實(shí)，由于物流信息化建設(shè)中項(xiàng)目多且系統(tǒng)架構(gòu)龐大，很多物流企業(yè)將物流作業(yè)系統(tǒng)全部外包給軟件開(kāi)發(fā)商，自然形成了對(duì)本企業(yè)信息化監(jiān)控不到的"盲點(diǎn)"，這樣即使開(kāi)發(fā)出一些系統(tǒng)軟件以處理企業(yè)業(yè)務(wù)需求，也往往只能片面解決某一局物流作業(yè)環(huán)節(jié)問(wèn)題，并且軟件之際兼容性低，缺乏整體性的銜接技術(shù)平臺(tái)，導(dǎo)致企業(yè)整體物流平臺(tái)各節(jié)點(diǎn)之際缺乏聯(lián)系，信息無(wú)法暢通，此外，更是有不少物流企業(yè)認(rèn)為物流行業(yè)中的軟件系統(tǒng)，如同物流設(shè)備一樣，只在乎短期的應(yīng)用效果，當(dāng)軟件系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題便重新購(gòu)買(mǎi)，組構(gòu)，而事實(shí)上，物流軟件的開(kāi)發(fā)過(guò)程是相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，僅僅是用"新"的軟件系統(tǒng)替換用舊的軟件系統(tǒng)，并沒(méi)有從整體上規(guī)劃升級(jí)，大多數(shù)功能模塊并不適用的系統(tǒng)仍舊會(huì)降低企業(yè)作業(yè)效率，大大制約了物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益以及信息化的推進(jìn)程度。

     普元副總裁史鳴飛表示，類(lèi)似于這種在物流供應(yīng)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)危機(jī)之際，企業(yè)對(duì)于信息及時(shí)性缺乏一定的掌控，導(dǎo)致后續(xù)的解決過(guò)程緩慢滯后等情況，體現(xiàn)了我國(guó)在信息化建設(shè)中絕大部分企業(yè)產(chǎn)生的一個(gè)共同問(wèn)題，即信息化的"失控"狀況。根據(jù)海比研究發(fā)布的《CIO:失控與可控先進(jìn)企業(yè)IT建設(shè)"軟件平臺(tái)模式"的經(jīng)驗(yàn)與啟示》白皮書(shū)中數(shù)據(jù)顯示，在調(diào)查了60余家不同行業(yè)的大型企業(yè)的CIO后，發(fā)現(xiàn)93%的企業(yè) CIO對(duì)于自己所在企業(yè)的信息化都感到存在一定程度的失控，這些存在失控情況的企業(yè)都有著"多項(xiàng)目多系統(tǒng)并行"這一共同特點(diǎn)。另外更是有83%的大型企業(yè)更是在IT建設(shè)中 "只重應(yīng)用"，其項(xiàng)目采用"項(xiàng)目外包"方式運(yùn)作，從底層開(kāi)始做起，相互之間缺少統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，缺少共享，缺少?gòu)?fù)用。

軟件平臺(tái)是物流企業(yè)信息化建設(shè)達(dá)成的砝碼

     對(duì)于物流企業(yè)信息化過(guò)程中面臨的種種困境，普元副總裁史鳴飛表示，物流信息的特點(diǎn)就是信息量大、更新快、來(lái)源多樣化，如果物流企業(yè)能充分運(yùn)用信息化手段和現(xiàn)代化方式，建立一套能整體布局籌
 

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