雖然不至于像金融危機那樣遭遇重創，但經濟增速的放緩，也意味著人與物的流動變得疲軟下來。鐘少龍在布吉經營著一家物流公司，他們對油價的漲跌是特別敏感，但是近期油價的“三連跌”卻沒能讓他真正樂起來。而來自深圳港的數據也顯示，截止6月底，深圳港今年累計完成集裝箱吞吐量1078.89萬標箱，同比增長1.32%。與全國其他港口相比，外貿依存度高的深圳港增速放緩更為明顯。

     市場萎縮需求不旺，靠流通的行業自然“吃不飽”，面對這樣的形勢，有企業也開始加快轉型升級。作為“中國物流示范基地”，寶鼎威在早幾年就啟動了“信息物流”的建設，如今這個平臺再次升級，建成了大型的電子撮合交易系統，以技術的力量來為企業降低營運成本。

     據項目負責人介紹，這種信息物流的模式將進一步覆蓋全深圳乃至全國，通過電子商務模式，可以減少物流供應鏈的環節，降低成本，提升競爭力。

     專家表示，伴隨制造業的轉型，深圳也要向高端物流業邁進，作為亞太地區最重要物流樞紐城市，深圳仍需要在這個支撐點上加快轉型。

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