急速增長的網購市場令掙辛苦錢的快遞企業(yè)垂涎不已，而頻遭指責的物流配送服務也成為了電商公司擴張的掣肘，兩大勢力的跨界競爭就此開始。于是做物流的想做電商，做電商的想進軍物流業(yè)，電商大腕亞馬遜、當當、京東、蘇寧都急于擴張自身的物流布局，當當網的當家人李國慶日前專程到深圳，講解他的物流布局藍圖。

     目前當當網 廣州倉的面積有4.7萬平方米，在今年9月1日百貨搬倉后，新百貨倉面積將增加6.5萬平方米，屆時倉庫面積將超過10萬平方米。

     目前，當當在廣州、深圳、佛山、東莞、珠海等地均已實現(xiàn)當日發(fā)貨當日送達，并支持廣東省全境次日達送貨服務。此外，今年4月起，當當還在廣州、深圳、佛山等地開通了夜間送貨服務，客戶下午4點后下的訂單，在當天22點前即可送達。下一步，當當將考慮在東莞、珠海等市開通夜間送貨服務。

     “全省次日達無盲點、支持夜間配送，這是當當網分布式物流優(yōu)化后的好處，如果上下游協(xié)調好，產業(yè)鏈打通之后，就可以產生這樣的服務價值。” 李國慶表示。

     李國慶透露，基于物流布局的接近完成，下一步，當當在廣深地區(qū)將考慮推出換貨服務，并在年底前開通2小時達乃至1小時達的送貨服務，這是平臺型電商此前所沒有過的送貨記錄。

     李國慶說，之所以要開通2小時達服務，是因為調查發(fā)現(xiàn)有10%的顧客有加急的需求，所以，當當也會效仿蘇寧等傳統(tǒng)零售商，在核心城市開一些自己的便利店，每個店有一個小的管理班子。這樣，在廣州、深圳輻射半徑5公里內，就可以做到一小時達，8公里內則可以做到兩小時送達。