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在國際航空市場備受重視的差旅管理在國內也日漸受到重視。此次嘗試能否帶來一些新的變化呢？航空公司與支付寶雙方在聯手中，能否求同存異，實現雙贏呢？
8月初，北京中國大飯店，國航、南航、東航、海航與支付寶、天地一家共同出現在中國鋁業差旅管理項目的啟動儀式上。這是航空公司與支付寶共同為大客戶打造差旅服務而攜手的一次嘗試。
在國際航空市場備受重視的差旅管理在國內也日漸受到重視。此次嘗試能否帶來一些新的變化呢？航空公司與支付寶雙方在聯手中，能否求同存異，實現雙贏呢？
各取所需
國內差旅服務市場前景巨大
4家航企與支付寶的此次攜手，與國內方興未艾的差旅服務市場有著密切的聯系。
有研究表明，企業對差旅服務的需求主要體現在成本控制和出行保障上。在企業追求全球化運營的過程中，差旅成本已成為企業內排在營銷成本和人力成本之后的第三大成本。而差旅服務是指通過對企業的差旅活動進行全程監控，從而實現差旅成本節省和控制目的的一項服務。因此，很多企業在發展過程中越來越傾向于選擇差旅服務。
據統計，企業通過差旅管理優化，能平均節省15%~20%的差旅成本。以機票為例，企業使用規范的差旅管理后，平均機票預訂價格能夠從八五折至九折，降低到七五折至八折。僅機票這一項差旅費用，一年下來，企業就能節省約10%的差旅成本。
此外，費用成本僅是企業選擇差旅服務的一個原因，很多企業還需要專門的差旅服務來保障其出行計劃順利執行。國內的差旅服務商天地一家董事長賀偉在說明差旅服務的重要性時，講述了一個例子。日前，中國鋁業在某地召開會議，由于在相對集中的時間內去往該地的人數太多，很多訂票機構表示不能提供如此多的機票。在此情況下，天地一家通過與擁有飛往該地航線的航空公司大客戶經理聯動，積極想辦法，終于協調出了足夠的機票，保證與會人員的成行。此次經歷也體現了差旅服務的另一個重要作用——為企業的出行提供保障。
中國鋁業辦公廳主任張曉軍在啟動儀式上表示，隨著經營業務的不斷擴大和海外業務的不斷拓展，中國鋁業每年乘坐航班出行的人次不斷增加。此次合作，既是合作伙伴互利共贏的共同選擇，更是大公司之間強強聯合的需要，有利于為中國鋁業的生產經營提供更好的差旅保障。
根據全球商務旅行協會公布的一項關于全球差旅費用的調查預測，中國的差旅業將持續增長，在未來10年內，增長率將超過美國，成為全球第一大差旅市場。
在中國鋁業差旅管理項目的啟動儀式上，不論是支付寶還是航空公司的與會代表都認為，隨著越來越多國內企業的發展壯大，國內差旅服務市場將會獲得越來越多的關注。
大客戶誘惑
使航企逐鹿差旅服務市場
雖然差旅服務前景巨大，但是航企之所以紛紛逐鹿差旅服務市場，其意圖并不僅限于此，更多的考慮還放在密切與大客戶的關系上。
據航空公司市場營銷人士介紹，航空公司的盈利水平，與其能賣出多少張低折扣票的關系并不大，往往取決于能賣出多少張高艙位的機票。
由于差旅服務的客戶主要都是大型企業客戶，這些客戶出差的主要目的是商務活動，他們對于機票價格的敏感度相對低，而對服務的要求相對高。這正是航空公司高收益客戶的典型特征。所以，對于航空公司而言，關注差旅服務，更多的是關注高端大客戶。隨著航空公司的管理逐步由客座率管理向收益管理轉變，差旅服務幫助航空公司吸引高端客戶的價值會越來越明顯。
其實，國內航空公司很早就推出了多種差旅服務產品。2007年，國航加入星空聯盟，和全球27家聯盟所屬航空公司密切協作，為大型企業客戶推出了量身定做的“企業集團超值獎勵計劃”和“會議超值獎勵計劃”。同時，國航與德國嘉惠國際等合作伙伴為大客戶提供“國航嘉惠差旅管理支付解決方案”，并形成了全球、全國、地區協議各異的協議合作模式。
東航針對集團客戶制定了專門的政策，利用自身的航線網絡，依據客戶不同的差旅需求，來擬訂多樣化的合作方案，提供個性化的差旅管理解決方案，為客戶量身打造個性化的機票獎勵方案。 在“十二五”發展戰略中，東航提出將從以往的“客貨承運商”向“綜合服務集成商”轉型，使客戶服務、產品設計等各方面工作進一步貼近客戶的實際需求。
由于企業在選擇差旅服務時，不僅關注價格，還關注其出行計劃是否能被執行，所以是否具備完善的航線網絡，對于能否在差旅服務市場上有所作為，有著重要的影響。各航企在進軍差旅服務市場，推出名目繁多的服務產品之際，還著力推介自己的航線網絡。在此次啟動儀式上，4家航企就重點介紹了自己的國際航線網絡和樞紐建設計劃。
解決差旅服務
支付問題的“利器”
可能有人要問，航企逐鹿差旅服務市場，為何還要聯手支付寶呢？這與差旅服務市場長期以來存在的、亟須解決的支付問題有關。這就需要借助支付寶的力量。
由于差旅服務市場的激烈競爭，企業逐漸掌握了簽署服務協議時的主動權。除了要求提高服務標準外，目前，90%以上的企業還要求按月結款。也就是說，提供差旅服務的公司先要墊付所服務企業的出差費用，然后在下一個月結賬。雖然大企業一般不會賴賬，但拖欠應收賬款的現象相當普遍。
據統計，拖欠應收賬款的時間少則3個月，多則半年。而服務的企業越大，需要墊付的資金就越多。按一般大企業每月的差旅費用為100萬元計算，滯后3個月結賬，僅僅銀行利息支出就是一筆不小的費用，無形中增加了航企差旅服務的運營成本。
此次，支付寶宣布推出B2G(差旅服務商對企業)差旅支付解決方案。支付寶方面介紹，該方案通過建立開放式的授信支付體系，解決差旅服務中資金占壓周期過長的問題。
根據該方案，當企業通過差旅服務采購機票時，支付寶引入開放資金為企業墊付機票款項。企業只要在限期內登錄支付寶還款，就可以完成差旅結算。整個模式，既滿足企業的定期財務結算需求，又能減輕差旅服務中資金墊付的壓力。
“我們經常聽到一些抱怨，由于企業和差旅商存在著資金壓力，導致無法給眾多企業提供足夠的差旅管理服務支持，于是我們想到了B2G差旅支付解決方案，為差旅服務提供便捷的結算通道和充足的資金支持保障。”支付寶副總裁樊治銘說，這一模式能讓差旅服務擺脫資金墊付的束縛。
而至于支付寶為何如此積極地提供此項服務，支付寶方面表示，此方案首先能拓展收入來源，增加其收入；其次，支付寶的產品和服務已覆蓋航空、旅游等業務流程，此次推出B2G差旅支付方案，標志著支付寶開始全面發力差旅服務市場。
業內人士也表示，國內目前能夠接受差旅服務概念的企業還僅限于大型企業，中小企業并不多，差旅服務的業務發展規模有待擴大。同時，國際先進的差旅服務不僅能提供機票預訂等服務，還可提供高附加值的分析和報告，這些都是國內差旅服務應該努力的方向。
