2008年的航空公司注資潮再現。東方航空今日公告稱，公司將向控股股東東航集團及其全資子公司金戎控股以每股3.28元非公開發行A股股票約6.99億股，募集資金總額約22.92億元。

     其中，東航集團認購約2.42億股，達7.92億元；金戎控股認購約4.57億股，達15億元。公司表示，募資主要用于償還貸款以降低資產負債率。截至今年6月底，東方航空資產負債率由去年底的80.26%上升至80.5%。

     今年以來，由于全球經濟低迷、行業增速放緩、高鐵競爭加劇、航油成本攀升以及人民幣增值預期放緩等影響，國內各大航空公司均面臨經營和資金壓力，資產負債率飆高。

     近期以來，各大航空公司的母公司紛紛向上市公司注資，掀起了一波注資熱潮。4月份中國國航宣布，將向中航集團增發1.89億股，募集10.5億元。而資金來源主要是中航集團此前收到的10億元中央國有資本經營預算撥款以及5074萬元中央國有資本經營預算節能減排資金預算撥款。

     在此之前，海南航空也宣布，擬以不低于4.19元/股的價格發行不超過19.1億股，募資不超過80億元，用于償還銀行貸款和補充流動資金。目前，該融資方案已在證監會發審委獲得有條件通過。

     這一輪的注資熱潮很容易讓人想起2008年金融危機時的情形。2008年金融危機之后，國家先后多次向國內主要航空集團注入國有資本金，補充國有資本，用于支持航空運輸主業發展。其中，南方航空在2009年、2010年兩次通過非公開發行完成國有資本金注入。

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