檢驗檢疫、船代、碼頭三方對貨物艙單信息實時接收、實時傳輸，每批進口貨物至少節省七小時通關時間，每標箱相關成本平均降低400多元——廈門海滄遠海集裝箱碼頭試點的“電子閘口”系統降本增效。未來三至五年，全國所有口岸都將實現交通、質檢艙單信息共享、指令數據互通，進出境交通工具實現“單一窗口”申報，進出境貨物實現“電子閘口”監管。

　　這是9月14日從交通運輸部和國家質檢總局在福建廈門召開的“合力提高口岸工作效率現場推進會”上獲知的消息。交通運輸部副部長徐祖遠、國家質檢總局副局長魏傳忠、福建省副省長倪岳峰出席會議并講話。本次會議旨在以實際行動落實國務院《關于促進外貿穩定增長的若干意見》。

　　交通運輸部和國家質檢總局自2010年簽署《合作備忘錄》以來，“單一窗口”和“電子閘口”試點工作取得重要成果，不僅大大提高了進出口企業的物流效率，還有效降低了外貿業務的物流成本。

　　廈門海滄遠海集裝箱碼頭啟用“電子閘口”系統后，實現了檢驗檢疫、船代、碼頭三方對貨物艙單信息的實時接收、實時傳輸。據測算，每批進口貨物可節省約七至十個小時的通關時間，每標箱集裝箱的檢驗檢疫查驗成本平均降低280元，交通物流成本平均降低150元。遠海集裝箱碼頭目前每個月的吞吐量為四萬標箱左右，僅“電子閘口”應用這一措施，每月就可為企業減少近兩千萬元成本。

　　下一步，兩部局將確定幾個條件好、有基礎的海港口岸作為示范工程項目，合力打造精品工程，爭取用一年時間建成“船舶聯合查驗單一窗口系統”，進一步完善檢驗檢疫“電子閘口”監管模式；用一至兩年時間，將“單一窗口”系統建設擴大到有條件的港區，將“電子閘口”監管模式在全國范圍內所有口岸推廣；用三至五年時間，使所有口岸實現交通、質檢艙單信息共享、指令數據互通，進出境交通工具實現“單一窗口”申報，進出境貨物實現“電子閘口”監管。

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