香港特區(qū)財政司司長曾俊華昨日在第二屆“亞洲物流及航運會議”上稱，物流業(yè)是香港四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，香港在物流領域具有相當優(yōu)勢。不過，東方海外物流總裁王德成等業(yè)界人士強調(diào)，香港應將內(nèi)地的硬實力和本港的軟實力結合，優(yōu)劣互補，可提高物流效率，降低物流成本。

      是次會議由香港特區(qū)政府和香港貿(mào)發(fā)局聯(lián)合主辦，吸引了來自25個國家和地區(qū)的逾千人參加。在中港物流合作方面，曾俊華在致辭時指，香港擁有全球最繁忙的機場，去年處理約400萬噸貨物;香港也是全球第三繁忙的貨柜港，去年貨柜吞吐量約為2440萬個標準箱。另外，香港毗鄰珠三角地區(qū)的重要經(jīng)濟中心，跨境的人流物流非常便捷。

      利豐看好新“金三角”前景

      王德成亦認為，香港對東西方營商文化的了解，在短期內(nèi)很難被超越。香港可利用自身優(yōu)勢，如服務、人才和強大的電腦信息系統(tǒng)，吸引海外顧客，并將內(nèi)地良好的硬件建設介紹給他們;而內(nèi)地也能利用其硬件設施，透過香港的網(wǎng)絡，獲取更多的國際客戶，實現(xiàn)兩地優(yōu)劣互補。

      沃爾瑪亞洲區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官貝思哲亦表示，香港可以把握機遇作轉(zhuǎn)口港，以滿足內(nèi)地日漸增長的內(nèi)需。

      此外，彭焜耀表示，世界的戰(zhàn)略和經(jīng)濟重心向東轉(zhuǎn)移已成事實，相信未來50年也將如是。其中大中華地區(qū)的增長最多，中國、印度和印尼已形成一個新金三角，這三個國家也是自2008年金融危機后，恢復得最快的國家。他說，就是因為以上三個國家有這樣的優(yōu)勢，故利豐有65%的采購基地投放在這三個國家。

      香港貿(mào)發(fā)局總裁林天福表示，中國和東盟自由貿(mào)易協(xié)議的簽訂，以及其他自由貿(mào)易協(xié)議將加強亞洲區(qū)內(nèi)的商貿(mào)聯(lián)系，并進一步推廣亞洲成為綜合生產(chǎn)和消費中心。他說，環(huán)球經(jīng)濟的新局勢，對物流業(yè)的發(fā)展有著重大的影響。

      建議建超級物流管理中心

      對于香港未來的定位，彭焜耀稱，雖然香港擁有良好的基礎設施，但若未來維持現(xiàn)狀，必定會被其他地區(qū)超過。他建議香港利用現(xiàn)有的電子科技和優(yōu)秀的物流管理能力優(yōu)勢，抓住東南亞市場，將香港重新定位成為內(nèi)地的門戶，成為超級物流管理中心。

      今屆會議邀得超過30位舉足輕重的業(yè)界領袖及國際 知名企業(yè)代表擔任講者。會議的焦點活動包括兩場主題論壇，首場聚焦環(huán)球市場發(fā)展趨勢，揭示經(jīng)濟格局、消費模式和采購策略的轉(zhuǎn)變，對物流服務及供應鏈管理所帶來的影響。另一場主題論壇以“新興市場、發(fā)展機遇”為題，剖析新興市場的潛力，分享實戰(zhàn)經(jīng)驗。此外，還有四場分組會議，分別圍繞“拆解中國市場之謎”、 “亞洲航運業(yè)的未來”、“亞洲航空貨運業(yè)再創(chuàng)高峰”和“醇酒流芳，專家談酒類物流”四個主題展開討論。

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