臨近年末，各行各業都在忙著沖刺最后的業績，電商們摩拳擦掌雙十一剛過，又開始謀劃雙十二的相關促銷活動，鐵路部門也在忙著消化最后的基建投資，加速鐵路基礎設施建設。而和兩者均有聯系的物流運輸顯然也沒有閑著，年末正是貨物流通的旺季，相對應的也就意味著物流運輸的業務量將會較往常有大幅度提升。

      回顧一下往年的物流運輸不難發現，每逢年末，伴隨著各種促銷活動的展開，到處可見忙的不亦樂乎的商家，畢竟能否完成甚至超額完成年度計劃就在這最后的一兩月里見分曉。在各路貨物不斷集聚的背景下，要完成貨物的流通交易，必須依靠物流運輸來完成，伴隨著這些物流運輸也即將迎來繁忙的最后兩月。

      筆者在走訪中發現，受年末促銷的影響，很多消費者都準備趁促銷的時機，購買自己需要的生活用品，現在就等促銷活動什么時候開始了。同時，筆者在走訪物流快遞公司時發現，借鑒往年的經驗，每到年末必是物流運輸的旺季，貨運件較往常成倍的增長，好多物流快遞公司都因為承受不住巨大的快件壓力出現了爆倉的情況。因此，在吸收了往年的教訓后，物流快遞在旺季來臨之前就開始積極準備，在設備以及人員上不斷擴大規模，以迎戰突然激增的物流快遞運輸。

      雖然快遞做足了充分的準備，但部分消費者仍擔憂物流快遞會變慢遞，畢竟雙十一網購促銷時，由于快件的數目龐大，有的快件在下訂單后一周仍未見快件到來，年末促銷的力度和范圍將會更大，快件的數量比雙十一更是只多不會少，所以消費者的擔心不無道理。

      針對消費者的擔心，快遞也一直在努力解決，今年雙十一期間，在各大快遞公司不斷招聘員工增加設備的同時，作為快遞的上級部門，郵政快遞協會在節前就召集國內九大快遞公司的負責人商討雙十一物流快遞運輸的問題，希望通過統一的協調部署來有效緩解物流快遞運輸旺季無序的狀況，在充分的前期準備下，盡管物流快遞承擔的快件量較以前大幅增加，但卻沒有發生往年遇到的混亂的狀況，雖然時間上仍有一定的延遲，但總體上來說保持了平穩有序的運營狀態。

      年末時期，圣誕、元旦等節日一個接一個，按照往常的情況，節日期間促銷肯定是少不了的，在密集的節日促銷面前，物流快遞能否像往常一樣，平穩度過快件運輸配送高峰期，在目前狀況下尚難定論，不過有一點可以相信，在積累了多次的應對高峰快件配送經驗后，今年的物流快遞較以前將會有不小的改善，盡管受各種條件的制約，快遞仍會有一點慢，但不會再混亂無序。同時作為消費者，我們也應多多體諒快遞的難處，畢竟是他們的辛苦勞動才換得我們的方便，因此，在下完訂單后我們不妨耐心的等幾天，對別人一次包容，也是對自己修養的一次提升。

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