今年“十一”黃金周期間，交通部首次實施節假日期間中小型客車高速公路免費通行的政策。這一“還路于民”的惠民政策被民眾廣泛贊譽。然而隨著大量自駕車涌上高速公路，全國各地高速公路紛紛告急，這一政策也備受爭議。對于即將到來的春節，按照國務院相關文件，將繼續實施小客車免費通行政策。交通運輸部新聞發言人何建中昨日在北京舉行的新聞發布會上表示，今年春節繼續實行高速公路小客車免費通行政策，交通部將加強出行信息服務工作，以保障順利通行。針對今冬可能出現的極端雨雪天氣，交通部將與相關部門加強聯動，做好預警預判。面對這樣的公路免費政策，物流不僅在旁羨慕嫉妒恨，物流從業者面對這樣的優惠政策一直在感嘆，何時才能讓我們沾沾光?

      物流成本居高不下，應該也出臺一些優惠的政策讓物流成本降降溫。最近，石油又迎來了第四次漲價，這無疑又給物流成本雪上加霜。2012年即將結束，在這個最后的兩個月，物流是否能正常度過這段安全期也在受到了各個方面的拷打。隨著中國經濟的進一步發展，公路運輸需求持續保持快速增長。隨著公路貨運中大宗貨物、初級產品所占的份額不斷降低，運輸服務質量和服務水平日益提高。電子商務物流配送成當前國內貨運市場一大熱點，但同時也是一大難點，尤其是節假日的物流貨運需求，中國物通網作為中國最大最專業的物流平臺，在降低物流成本上，可以有效的減低，車主通過中國物通網的物流平臺能夠迅速的找到自己所需的貨物，在一定程度上降低物流成本，但是從本質上來說還是非常需要一些大的政策支持。

      目前，公路通行費高啟的現象已經引起社會的廣泛關注，國家相關部門正在著手整頓公路收費，規范收費標準，降低收費水平，這將對公路貨運成本產生影響。但是，考慮到政策具體落實的難度，根據企業調查了解，目前公路收費水平并沒有出現下降的情況，公路貨運仍將繼續為公路收費所苦。

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