1月21日，記者從深圳海關獲悉，2012年深圳港進出口集裝箱吞吐量達2172.8萬標箱，是自2010年以來連續第3年突破2000萬標箱。

      鹽田港是深圳最東端的口岸，也是世界知名的集裝箱大港。監管這個口岸的大鵬海關近年來實施了包括進出口分類通關改革、“屬地申報、口岸驗放”、“多點報關、異地放行”等一系列通關改革，助力深圳進出口貿易發展。

      鹽田港一直保持著穩步發展的勢頭，2012年集裝箱吞吐量達到1066.7萬標箱，同比增長3.9%，再創歷史新高，也是自2007年、 2010年、2011年之后第4次年度集裝箱吞吐量破千萬。據了解，鹽田港已經連續3年創下吞吐量新高，截至2012年年底，開港以來的累計吞吐量已經突破1億標箱。

      同時，為支持前海發展，深圳蛇口海關創新監管理念，順應發展需求，相繼推出了“先卸貨后報關”、跨境快速通關、“分送集報”等一系列便利通關措施。在前海灣保稅港區的帶動下，2012年西部港區(含蛇口、赤灣和前海灣保稅港區等)進出口集裝箱吞吐量1060萬標箱，是繼2007、2008、 2010、2011年后第5次突破1000萬標箱，進出境貨運量7875.7萬噸，進出境船舶64964艘次。其中，前海灣保稅港區進出口總值達66.2 億美元、同比增長15.5%，上繳稅款22.1億元、同比增長12.6%，海關審核進出口報關單20.9萬份、同比增長12.7%。

      相比較已經逐步發展成熟的東西部港區，大鏟灣港只能算個行業“新丁”。大鏟灣海關于2012年2月16日才正式開關，但自成立以來，大鏟灣海關通過優化作業流程，實行“延時通關”、“預約通關”等個性化服務，保障進出口企業通關暢順。2012年，大鏟灣港區進出口集裝箱46.1萬標箱，進出境船舶3744艘次，正逐步發展成為深圳港的重要組成部分。

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