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廣西柳州市鐵路建設將有新突破。據媒體報道,柳州市將再添加14座鐵路專用橋梁。
近日,記者探訪湘桂鐵路擴能改造建設情況得知,在柳州市竹鵝溪柳邕路段將并排建起14座鐵路專用橋,建成后,橋橫向面寬達234米,將成為廣西鐵路線上最寬的剛構橋。
與柳州市區公路橋梁不同的是,竹鵝溪多線剛構橋是南寧鐵路局柳州柳南編組站內橋梁,普通人、車不能通行,建成后將是湘桂鐵路客運專線及柳南編組站內鐵路專用橋梁。
近日上午11時許,記者來到柳邕路大錳機電設備制造公司內,通過一座施工便橋,到達建筑工地。
據悉,新建橋梁共由14座組成,其中12座鐵路橋,2座公路橋,合稱為竹鵝溪多線剛構橋。該段竹鵝溪寬約為28米,水深約3米,為了保障橋梁建設,同時又不影響周圍的農田灌溉,施工單位在施工橋梁主體工程前先在橋的北面開挖了一道導流渠,讓竹鵝溪水暫時繞道而行。橋竣工后,竹鵝溪將恢復原來河道,河水穿橋而過。
在工地上,10多名工人正在Ⅲ號橋橋墩豎起的9米高鋼筋堆中工作。工人們有的站在橋墩底部,有的系著安全繩懸在空中,圍著鋼筋來回旋轉,就像在跳鋼管舞。原來為了保證工程質量,他們是在對銹蝕的鋼筋做除銹處理。
記者戴上安全帽,沿著一把長梯子,下到橋墩底部,也體驗了一把“鋼管舞”。看似簡單的除銹工作,干起來并不那么容易。
拿起除銹刷子,記者按照工人們的做法,圍在鋼筋旁,把上面的銹一點一點地刷掉。刷下的鐵銹碎屑如雪花般紛紛飄落。安全帽也抵擋不住碎屑,不一會兒,手上、臉上、衣服上都飄滿了鐵銹,大家都成了土黃色的“花貓”。
工作雖辛苦,但工地上卻不時傳來歡笑聲。
記者在工地現場看到,目前Ⅰ、Ⅱ號橋已經建成,工人們正在抓緊時間施工Ⅲ、Ⅳ號橋。據介紹,Ⅰ號橋是柳州至南寧客運專線,為雙線橋,預計于今年9月30日前竣工,并確保客運專線通車。