電話：0755-26788843
傳真：0755-26788667
郵箱：abtlc@263.net
5月末，剛剛賦閑不足一個月的馬云，再度現身資本市場，聯手銀泰集團、復星集團等公司打造社會化物流大平臺——“菜鳥網絡”。如今國內的物流業早已不再是菜鳥，而是PE/VC機構眼中的香餑餑，統計顯示，僅今年以來紅杉資本、金石資本、中信產業基金等機構已經累計投資超過11億元。在資本力量的推動下，未來與網絡緊密融合的物流業將迎來大腕兒時代。
大腕兒搶食物流蛋糕
作為創業者的代表，李彥宏在百度聯盟峰會上講了一個故事，他最近在美國待了一個多星期，到美國第一天他上網看到一盆花，覺得很好，就下單想把它買下來。結果下完單后他去查看什么時候才能到貨時，發現至少要兩三個星期。原來當地的配送規則是：星期一把花配送到加州或者西海岸，星期二送到哪里，星期三送到哪里……這種配送速度在中國已經遠遠落伍了。
事實上，隨著網購行為的越發普及，國內的物流業正在呈現爆發式增長，發展模式越來越社會化。
近日在深圳，馬云以阿里集團董事局主席的身份，聯手銀泰集團、復星集團、順豐、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等一眾資本啟動中國智能骨干網項目建設，并詼諧地把新組建的公司稱為“菜鳥網絡”(“菜鳥網絡科技有限公司”)。作為與信息流、資金流并列為電子商務“三流”的物流，一直被認為是最難攻克的障礙。馬云此前表示，按照目前電子商務的增長速度，在可預見的幾年內，網絡零售交易額將觸及10萬億元規模，但阻礙這10萬億元規模的就是物流。“中國智能骨干網”項目的目標，就是通過5至8年的努力打造一個開放的社會化物流大平臺，在全國任意一個地區做到24小時送達，建立一張能支撐日均300億元(年度約10萬億元)網絡零售額的智能骨干網絡。
正是因為看中網購交易量的迅速發展，大佬們紛紛加入到了物流業的爭奪之中。有消息稱，中國郵政旗下的各地郵政，正在緊鑼密鼓地推出同城快遞業務。其中，北京郵政商務速遞業務，或以5元起價的收費模式沖擊市場。
另一互聯網大腕兒馬化騰旗下的電商平臺易迅網，更加注重物流方面的投入，不僅推出一日三送、一日兩送等限時送達服務外，還對消費者承諾：若出現延誤，給予現金券賠償。與此同時，易迅網還計劃嘗試向第三方商家開放其倉儲和物流體系，預計2013年上半年就可在華東地區實現針對第三方商家的“上門攬件+統一配送”服務。
年內PE投資或超10億元
不僅馬云、馬化騰這樣的大腕兒熱衷于物流業的布局和投資，PE/VC等投資機構同樣鐘情于這個搭上網絡交易飛速發展快車的行業。統計顯示，今年以來，僅中通快遞、全峰快遞、天地華宇等三家物流企業已經累計獲得創投機構投資超過11億元。
3月28日，TNT發布消息表示，“出售其中國國內公路快運業務(天地華宇)給中信產業。”這起交易源于此前TNT宣布的有意為其在中國的國內公路快運業務尋找合作伙伴這一決定。2006年9月，TNT快遞從華宇物流創始人王振華手中以1.35億美金收購公司100%股權，到2010年9月又宣布追加15億元投資鞏固其在中國公路運輸市場的地位。據悉，此次賣給中信產業的交易金額為7.5億元，該交易預計將于2013年下半年完成，部分交易款項將于2014年結清。
2月，全峰快遞對外宣布，將引入力鼎資本、鵬康資本、鳳凰資本的戰略投資。資料顯示，力鼎資本是私募股權投資基金管理機構，主要發起人為金融投資業的資深人士，管理資產超過50億元。鳳凰資本是由北京大學光華金融協會及美國南加州山東同鄉會發起成立，總部設于青島。實際上，對全峰快遞感興趣的機構不在少數。此前媒體報道，國美將出資3億元以分期付款的形式收購全峰快遞30%股權;早前在2012年3月，也曾傳出騰訊要控股全峰的消息。
就在近期，媒體報道，紅杉資本已經參股中通速遞，投資3000萬美元最多持股6%，照此數據推斷，中通快遞估值在5億美元左右。據透露，金石資本也參與了此次交易。
最近幾年，民營快遞行業似乎成了各路資本的“新寵”，不僅海航和阿里巴巴涉足其中，就連復星、聯想、IDG等也在覬覦。統計顯示，2012年共有鄭明現代物流、安能物流，以及京東商城自建物流投資等三個公司或項目獲得PE青睞，不過金額并不多。然而，到了2013年，不到半年光景，僅PE公司的投資額已經攀升至11億元。
值得注意的是，資本大腕兒和PE新貴們的涌入，不僅會給物流業帶來發展所需的資金，也會改變經營模式的變革。目前中國的快遞行業大多數采取加盟模式，快遞員在取件之后全部送到“三通一達”的分配中心進行分揀。而以馬云參與創建的中國智能骨干網為例，該系統將應用物聯網、云計算、網絡金融等新技術，向制造商、網商、物流快遞企業等開放，在全國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網絡。
