據湛江市外經貿局官員介紹，該航線途經“湛江—蜆港—新加坡—海防—防城—湛江”等港口，船期為每周一班。該航線的復航，徹底改變湛江港貨物進出東南亞等地需經香港、深圳使用駁船轉運的現狀，告別“轉運”之苦，大大縮短湛江到東南亞地區的交貨期，成為中國—東盟的又一條重要海上運輸通道，增強中國面向東盟地區的輻射和帶動能力。

      據了解，2009年，湛江港首次開通集裝箱至新加坡直達東南亞航線，但受金融危機等因素影響，航線運營半年之后被迫停航。新加坡港作為世界上最大的貨柜轉口港中心，可處理全世界五分之一的貨柜轉運吞吐量以及全球6%的貨柜吞吐量，連接世界123個國家和地區，港口航線達200多條，與600多個港口相連。湛江港—新加坡港航線方便了湛江周邊地區客戶的貨物出運，打開了走向遠洋、通向世界的窗口。

      今年上半年，湛江港集團完成了湛江至華東、華北、華南等地的內貿航線布局，并逐步形成內貿干線港的框架，在外貿航線方面，還陸續開通了湛江至日本、越南等地的國際班輪。

      湛江港集團負責人稱，湛江港是新中國成立以后自行設計和建設的第一個現代化深水良港，也是目前中國西南地區唯一億噸大港，隨著湛江港口岸擴大開放獲批復，以及成為首批國家進境糧食指定口岸，湛江港將有更好的條件去開辟國際航線，吸引跨國航運企業，促進當地及周邊地區外向型經濟的快速發展。

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