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10月15日，湖南省政府口岸辦、省政府新聞辦、長沙市政府、廣鐵集團(tuán)長沙貨運(yùn)中心聯(lián)合舉行湘歐國際貨運(yùn)班列市場推廣會，宣布10月30日，湖南省首條直達(dá)歐洲的國際鐵路貨運(yùn)班列--“湘歐快線”將正式開行。屆時，湖南省貨物出口德國只需18天。
“湘歐快線”顧名思義是指從湖南（湘）長沙霞凝站始發(fā)開行鐵路貨運(yùn)班列，直達(dá)歐洲國家等地區(qū)，其運(yùn)行線路為“一主兩輔”。
而這次地方政府與鐵路聯(lián)運(yùn)開行跨國貨運(yùn)班列，其主要看重歐盟、俄東各國與湖南省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)性強(qiáng)，每年貿(mào)易額在40億美元以上。同時歐盟也是湖南省第一大貿(mào)易伙伴位置，2013年湖南省向歐洲進(jìn)出口貨物達(dá)到7萬標(biāo)箱，如此強(qiáng)有力的貨運(yùn)基礎(chǔ)為“湘歐快線”開行奠定了堅實的貨源基礎(chǔ)。
“湘歐快線”填補(bǔ)了湖南省往歐盟中亞出口的通道空白。既提升了時效性，還具有穩(wěn)定性、安全性和便捷性。構(gòu)建湖南直通歐洲、中亞、俄羅斯等地的新亞歐大陸橋國際貨運(yùn)通道。結(jié)束湘歐進(jìn)出口貨物單純依賴海運(yùn)的歷史，擴(kuò)大向西開放有了實質(zhì)性啟動。
路地運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)是為了適應(yīng)市場，最終是贏取市場，所以來說光打開了運(yùn)輸運(yùn)能市場還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需從長遠(yuǎn)發(fā)展去看，滿足日益增長的湘歐班列沿線各國間國際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸需要，進(jìn)一步提高運(yùn)輸質(zhì)量和效益，打造“快捷準(zhǔn)時、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)�！钡蔫F路國際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸品牌；同時鐵路部門還進(jìn)一步加強(qiáng)班列服務(wù)團(tuán)隊建設(shè)，提升班列服務(wù)質(zhì)量，及時向湘歐班列客戶提供服務(wù)，定點(diǎn)定時向客戶推送班列追蹤信息和客戶服務(wù)信息，加強(qiáng)境內(nèi)外營銷組織，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的全程物流服務(wù)。
再就是鐵路部門強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸質(zhì)量與安全，便捷，既加強(qiáng)湘歐班列的運(yùn)行組織，確保按圖正點(diǎn)運(yùn)行，努力提升湘歐班列運(yùn)行品質(zhì)；優(yōu)化完善湘歐班列客戶服務(wù)中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的信息查詢、信息推送、投訴建議受理等服務(wù)；優(yōu)化完善湘歐班列單證中心工作流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)的國際聯(lián)運(yùn)單證預(yù)審、制單和打單等服務(wù)；全面敞開為地方政府和企業(yè)服務(wù)，逐步擴(kuò)大湘歐班列運(yùn)輸市場。
鐵路用發(fā)展的眼光看問題來適應(yīng)市場，對有運(yùn)輸需求的地方，只要有貨源支撐，只要能打開運(yùn)輸市場，鐵路部門就應(yīng)積極組織，及時找回運(yùn)輸市場，不斷拓展湘歐班列乃至中歐、中非等其他國際聯(lián)營、聯(lián)運(yùn)服務(wù)范圍，進(jìn)一步打造一流國際物流陸路運(yùn)輸通道。
