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        ?诟弁赓Q航線覆蓋全球 打造面向東南亞物流中心 時間:2014-11-3 來源:安必行物流顧問 瀏覽:1387

          

              記者近日從?谑姓@悉,《?谑蟹龀趾竭\業發展辦法》自2012年7月26日頒發實施。2013和2014年市財政共計補貼資金7319萬元,用于扶持航運物流業的發展,取得較顯著效果。據悉,海口出臺扶持政策后,船務公司有所增加,船舶運力大幅增長。新注冊船務公司3家,新增船舶運力25.4萬載重噸,分別增長了15.8%和34.6%,遏制了船務公司外遷和船舶運力下滑的趨勢。水運貨運周轉量大幅提高,為全市GDP增長作出較大貢獻。水路貨物運輸量由2011年的5469萬噸,提高到2013年的7057萬噸,增長29.0%。水路貨物運輸周轉量由2011年的555億噸公里,提高到2013年的789億噸公里,增長了42.2%。2013年航運物流對全市GDP增長貢獻率為12.9%。

              集裝箱內貿航線已開通28條支干線

              2011年?诟奂b箱吞吐量80萬標箱,2012年突破100萬標箱,增長25%;2013年完成116.8萬標箱,增長16.8%,遠遠高于全國同期港口集裝箱吞吐量8.43%和7.5%的增幅。2012年和2013年?诟奂b箱吞吐量增加了36萬標箱,其中重箱超過30萬標箱。平均每個集裝箱重箱載貨20噸,共計載貨600萬噸。按國際通行算法,每增加一個集裝箱(重箱)能為當地經濟貢獻6000元人民幣的效益,平均每噸貨物能夠拉動城市GDP增長146元,每萬噸吞吐量能帶動就業27人。據此測算,2年來,?诟坌略黾b箱運輸約為海口貢獻了18億元的經濟效益,拉動GDP增長8.76億元,帶動16200人就業。

              同時,政策的實施,吸引了船務公司,以海口港作為環北部灣中轉港和樞紐港來進行布線,南北干線、環北部灣的支線更為緊密,樞紐功能日益顯著。近2年新增內貿干線4條,外貿干線1條。如今,?诟奂b箱內貿航線已開通28條支干線,覆蓋了華南、東北、華東、華北等地區的沿海主要港口及長江水系的主要港口;外貿航線通過香港支線覆蓋全球,通過胡志明直達航線輻射東南亞。

              另外,吸引了上海仁建集團在?诮ㄔO區域性航運運營總部。上海仁建集團有限公司已經與?谑姓炗喠恕稇鹇院献骺蚣軈f議》,將在?谕度30多億元,建設航運物流交易中心。

              打造面向東南亞、背靠華南腹地的航運樞紐

              國務院《關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》中明確提出“實施國際航運相關業務支持政策,完善現代物流業發展的配套支持政策,打造面向東南亞、背靠華南腹地的航運樞紐、物流中心”。?趯嵤┖竭\支持政策,打造面向東南亞、背靠華南腹地的航運樞紐、物流中心是國家賦予海南、?诘膽鹇圆渴稹<b箱運輸量是航運中心建設的標志性指標。?谑懈劭诩b箱吞吐量從2009年的50萬到2013年的116.8萬,四年的時間增長了2.3倍,承擔著全省80%以上的集裝箱運輸,成為環北部灣集裝箱吞吐量最大的港口(2012、2013年環北部灣港口集裝箱吞吐量分別為:北海8.02萬標、9.2萬標;防城28萬標、30.98萬標;欽州47.4萬標、60.13萬標;湛江38萬標、37.9萬標)。?诟圮Q身于環北部灣地區中心樞紐港之列,為打造面向東南亞、背靠華南腹地的航運樞紐、物流中心打下了扎實的基礎。

             
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