11月份以來(lái)，航空運(yùn)輸板塊整體累計(jì)漲幅為18.18%，具體來(lái)看，5只成份股中，除中信海直外，其余四只個(gè)股累計(jì)漲幅均超20%，表現(xiàn)十分搶眼，分別為：東方航空(42.05%)、南方航空(31.01%)、中國(guó)國(guó)航(27.15%)和海南航空(24.89%)。

      分析人士表示，當(dāng)前航空運(yùn)輸板塊表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，主要有以下四大利好影響：第一，油價(jià)持續(xù)下跌，顯著降低了航空運(yùn)輸公司成本;近期油價(jià)迎來(lái)罕見"八連跌"，由于國(guó)際油價(jià)在近期仍繼續(xù)震蕩走勢(shì)，整體處于低位，多家機(jī)構(gòu)并不看好油價(jià)未來(lái)走勢(shì)，這或?qū)⑦M(jìn)一步刺激航空運(yùn)輸類上市公司的市場(chǎng)表現(xiàn)。

      第二，人民幣強(qiáng)勢(shì)帶來(lái)匯兌收益，國(guó)內(nèi)航空公司因?yàn)楸池?fù)大量美元負(fù)債，財(cái)務(wù)費(fèi)用對(duì)人民幣兌美元匯率和美元利息敏感度很高，2014年上半年，人民幣兌美元的貶值令全行業(yè)實(shí)現(xiàn)匯兌損失達(dá)27億元，成為拖累行業(yè)業(yè)績(jī)表現(xiàn)的重要因素之一。但是，目前人民幣兌美元匯率出現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)，下半年航空業(yè)業(yè)績(jī)或?qū)⒏纳啤?/FONT>

      第三，11月17日滬港通正式開閘刺激航空板塊上漲。中國(guó)國(guó)航、南方航空和東方航空等均為同時(shí)包含A股和H股的滬港通標(biāo)的股。此外，航空板塊整體估值偏低，也更容易受到國(guó)際資本的偏好。

      第四，降息影響，多位專家表示，此次央行降息不是一次偶然降息，而是預(yù)示著我國(guó)降息周期剛剛開啟。有公開數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)航空公司的資產(chǎn)負(fù)債率普遍在70%以上，其中人民幣負(fù)債平均占到30%左右。降息將直接增厚航空公司未來(lái)業(yè)績(jī)。

      在良好的基本面以及2014年業(yè)績(jī)有望超預(yù)期的背景下，各路資金也是紛紛殺入，昨日，4只航空股大單資金凈流入均超2億元，具體來(lái)看，海南航空(3.01億元)、中國(guó)國(guó)航(2.73億元)、東方航空(2.70億元)和南方航空(2.66億元)。

      綜合公司基本面、業(yè)績(jī)、券商研報(bào)多角度分析，南方航空最值得長(zhǎng)期關(guān)注。公司是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年承運(yùn)旅客人數(shù)最多的航空公司。值得一提的是，11月20日公司發(fā)布公告稱，對(duì)珠海直升機(jī)分公司進(jìn)行改制，設(shè)立全資子公司南航通用航空有限公司。

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