物流融資的奧秘 時間：2015-1-19　來源：安必行物流顧問　瀏覽：1604

　　

      金融資本相中物流業(yè)的市場前景，紛紛一擲千金進軍物流產(chǎn)業(yè)。但如何投資到物流業(yè)中的潛力股，還需練就一雙火眼金睛。

      近兩年來，與物流快運、快遞行業(yè)相關的投融資活動越來越多，可謂是風生水起。分析其背后的多種推動因素不難發(fā)現(xiàn)，電子商務在我國已經(jīng)成為大氣候，于是資本大佬們紛紛看好與電子商務直接相關的物流快遞、倉儲領域，從而加大投融資力度。更有投資者瞄準了政府扶持物流、電商以及金融向民營資本放水的商機，于是把幾方面整合起來做資本游戲，好戲一臺接一臺。

      物流背后的互聯(lián)網(wǎng)金融

      阿里巴巴進軍快遞，組建菜鳥網(wǎng)絡5月28日，由阿里巴巴牽頭，聯(lián)合銀泰集團、復星集團、富春集團、順豐、申通、圓通、中通、韻達在深圳宣布成立菜鳥網(wǎng)絡科技有限公司(簡稱菜鳥網(wǎng)絡)，馬云出任董事長，同時正式啟動的還有中國智能骨干網(wǎng)(CSN)項目。

      而此次資金的具體投向，一方面是倉儲中心，菜鳥網(wǎng)絡已經(jīng)與地方政府達成協(xié)議并拿到土地，開始進行實質性運作的項目主要有3個：落戶于金華金義都市新區(qū)的華東倉儲中心、位于廣州蘿崗區(qū)的華南倉儲中心以及位于天津武清區(qū)的華北倉儲中心。另一方面則是智能物流網(wǎng)。馬云表示，針對智能物流網(wǎng)，首期投資額為1000億元，二期投資為2000億元。對于融資方式，CEO沈國軍表示，菜鳥網(wǎng)絡成立前后，已與中國人壽集團、中信銀行等大型金融機構簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

      其實馬云第一次試水物流投融資是阿里巴巴物流寶自建倉儲物流項目。2011年1月，阿里大物流戰(zhàn)略高調出場。當時，阿里宣布將出資10 0 億元建立立體式的倉儲網(wǎng)絡體系，并推出物流信息服務平臺“物流寶”。但這一重磅消息拋出后很快就石沉大海。如今馬云再次融資涉足物流，聯(lián)合眾多資本力量雄厚的企業(yè)，欲打造物流業(yè)的“淘寶網(wǎng)”。

      對于馬云來說，物流金融怎么做?平臺怎么做?各方利益如何平衡?這一些列問題還都在摸索過程中。

      PE看好物流快遞

      全峰快遞獲得3家PE青睞全峰快遞由快遞行業(yè)的資深“實干派”人物陳加海創(chuàng)辦，他的經(jīng)歷富有傳奇色彩。早年，陳加海在申通快遞做小承包區(qū)，后跳槽加盟到中通快遞，負責上海區(qū)的業(yè)務，再后來調任北京中通統(tǒng)管華北。2010年，北京中通被上海總部直營，陳加海辭職自主創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)建全峰快遞，并經(jīng)營得有聲有色。

      全峰快遞主要是小件業(yè)務，普通商件約占80%，而網(wǎng)購快件只占20%。2012年，全峰快遞的業(yè)務規(guī)模和收入增長了8倍，但公司暫時還沒有盈利，今年預計日均單量可以做到50萬～60萬件，2014年將達到100萬件，預計2014年扭虧為盈。實際上，全峰很早之前便開始嘗試資本運作，而其首次資本運作則是企業(yè)之間的投融資。全峰曾與國美展開多輪談判，國美擬出資3億元收購其30%的股份，而融資后的全峰快遞市值可高達10億元。國美計劃先期出資1億，之后再陸續(xù)投入資金。而這一投資計劃，最終沒有談攏。

      但全峰快遞對于資本的誘惑力并未停止，2013年1月，由力鼎資本、彭康資本、鳳凰資本三方聯(lián)合進行增資擴股，投入資金2億元，全峰快遞也由此成為快遞業(yè)中的一匹黑馬。資本之所以看好全峰快遞是有其深層次原因的，首先在于其在北京、上海、廣州三地為直營模式，對其他地區(qū)加盟商的管控十分嚴格，人力資源和財務都由總部統(tǒng)一管理。其次全峰快遞的市場定位同順豐一樣，都是中高端市場，因此其業(yè)務模式、運營模式與順豐類似。此外，P E看中其創(chuàng)始人在快遞行業(yè)有著多年的經(jīng)驗(從底層到中層再到高層)。一旦2014年全峰快遞轉虧為盈，P E賺錢機會就會到來。所以全峰快遞獲得P E戰(zhàn)略投資是個很好的“物流嫁給資本”的例子。

      資本對冷鏈物流越來越重視

      近年來，投資界對于冷鏈物流日益重視，順豐速運創(chuàng)建電商順豐優(yōu)選來構建冷鏈物流;聯(lián)想控股投資12億的華中地區(qū)最大冷鏈物流項目“聯(lián)想供應鏈白沙洲冷鏈項目”在武漢隆重奠基。銀行的債權投資也不示弱，如亞洲開發(fā)銀行提供給天津濱海泰達物流集團冷鏈項目2400萬美元貸款。

      冷鏈物流起源于19世紀上半葉的歐美國家，發(fā)展到現(xiàn)在，歐美發(fā)達國家已形成了完整的食品冷鏈體系，擁有成熟的冷鏈技術和運作經(jīng)驗。在經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和生活質量不斷提高的形勢下，人們對于冷鏈物流的需求也在迅速增加。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅僅是冷凍食品意向，近3年來我國的產(chǎn)量增速就達到了35%，遠高于全球9%的增長速度。

      但與需求相比，我國冷鏈行業(yè)的發(fā)展還遠遠不足，在歐美等冷鏈發(fā)達國家，果蔬、肉類、乳品等冷鏈流通率均在95%以上，而我國尚不到5%。如此大的市場空白成為資本關注該領域的重要因素。

      作為物流企業(yè)，應當了解獲得資金的途徑有許多，包括企業(yè)之間的投融資(注資速度快)，PE私募股權投資，以及銀行等金融機構的借貸(注資速度也較快)。建議企業(yè)依據(jù)自身發(fā)展的不同階段選擇相應的投資方，實現(xiàn)雙贏。