近年來，國家實施“一帶一路”戰略，為實現港口、鐵路聯運，9日，深圳中遠物流有限公司在河源至廣州港和四川鐵路專列正式發運。這兩條鐵路專列與去年下半年“河源至鹽田港”鐵路專列的開運，將減少我市企業貨物運輸時效，降低企業物流成本。

　　“河源至鹽田港”已運輸貨物3萬噸

　　去年7月初，我市開通“河源至鹽田港“鐵路專列，該專列全長運行里程達179公里。下面來全方位了解一下這條鐵路專列！

　　運輸貨物：市高新區、蝴蝶嶺工業園及市區一些工廠生產的玩具、工藝品和電子產品。

　　

　　運輸途徑：河源——鹽田港裝船——德國漢堡、荷蘭鹿特丹、美國紐約和洛杉磯等歐美地區。

　　從歐美地區進口本地工廠所需要的生產材料——裝船運往鹽田港，——“河源至鹽田港”鐵路專列——河源。

　　運輸時效：原來經普通貨物列車需26小時運達鹽田港，現在開行鐵路集裝箱班列需3小時左右，與公路運輸基本持平。

　　運輸成本：相比公路則下降30%至35%。

　　運輸量：開通至今，專列共運輸貨物3萬噸。

　　專列運行時間：該集裝箱班列按照客車化雙向開行，班列經京九、廣深線運行，鹽田港往河源班列運行時刻為早上5時，到達目的地河源為上午7時37分；“河源往鹽田港”班列運行時刻為晚上8時20分，到達目的地平湖南為晚上11時34分。

　　鐵路專列將降低三成物流成本

　　此次開通“河源至廣州港”、“河源至四川”兩條鐵路專列，是落實國家“一帶一路”戰略規劃，探索并建立鐵路、水運業務銜接聯動機制，實現港口、鐵路集裝箱聯運全過程物流信息的無縫銜接。

　　“河源至四川”鐵路專列全長運行里程達2635公里。途徑貴陽、宜賓和德陽等地，跨越廣東、廣西、貴州及四川等四個省份。該公司將采用鐵路集裝箱直接上門提貨服務，專列每日發運一列，運輸時效從50天的運程節省至5天。

　　“河源至廣州港”專列里程為212公里，在河源當地提箱裝貨后運至廣州黃埔港裝船運往大連、青島等地。此外，深圳中遠物流有限公司將在河源火車站設立分支機構，為客戶提供本土化服務。

　　深圳中遠物流有限公司相關負責人介紹，目前每年的貨物運輸量為50萬噸，專列開通后，相比公路運輸，企業的物流成本將下降30%。將來計劃把外地貨物通過廣州黃埔港、“河源至廣州港”鐵路專列運至河源。

今年，我市將加快推進市高新區綜合物流園、東源縣粵達物流園、龍川海鐵聯運綜合物流園等建設，大力培育引進大型物流企業，建設全國低碳物流發展示范區。市交通運輸局主要負責人說，三列鐵路專列的開通運行將對河源物流行業發展起到促進作用，下一步，將規劃完善物流產業鏈，發揮海鐵聯運、公鐵聯運作用，把我市物流產業做大做強。