物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器，提高制造業(yè)效率、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力以及企業(yè)降低物資能耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第三利潤(rùn)源泉”。國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》提出，“著力降低物流成本，提升物流企業(yè)規(guī)模化、集約化水平，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”；2015年商務(wù)部印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》提出，“高度重視商貿(mào)物流工作，提高社會(huì)化水平、專(zhuān)業(yè)化水平、標(biāo)準(zhǔn)化水平、信息化水平、組織化水平和國(guó)際化水平”，凸顯國(guó)家對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視。我省在從“制造大省”向“制造強(qiáng)省”邁進(jìn)過(guò)程中迫切需要大力發(fā)展物流業(yè)，更好地服務(wù)于實(shí)施“中國(guó)制造2025”行動(dòng)計(jì)劃的需要。尤其是在當(dāng)前建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)、福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、生態(tài)文明示范區(qū)、福州新區(qū)、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)“五區(qū)疊加”的背景下，我省物流業(yè)發(fā)展面臨著前所未有的大好機(jī)遇，更應(yīng)在“十三五”期間大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。

      相較于東部沿海其他省市而言，我省物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中面臨著諸多瓶頸，主要體現(xiàn)在受外部環(huán)境的影響我省物流市場(chǎng)環(huán)境不確定因素加大，物流業(yè)支撐制造業(yè)等其他行業(yè)的服務(wù)能力不足，物流外包程度不高，具體表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：首先，物流信息化水平較低成為制約現(xiàn)代物流發(fā)展的重要因素。一方面，中小企業(yè)的物流信息化水平低下，高效、統(tǒng)一的物流信息化平臺(tái)尚未真正建立，導(dǎo)致企業(yè)物流成本居高不下、信息化孤島現(xiàn)象明顯，缺乏統(tǒng)一的物流信息化標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，物流信息化水平在區(qū)域間的分布不平衡，一些落后偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流信息化水平仍然處于低層次的發(fā)展水平。其次，物流人才的供求關(guān)系緊張，供需結(jié)構(gòu)不平衡。隨著自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和“海絲”核心區(qū)建設(shè)的推進(jìn)，對(duì)物流人才提出了更強(qiáng)烈的需求，但我省高校物流人才教育相對(duì)比較薄弱，高等院校、物流企業(yè)與行業(yè)協(xié)會(huì)在物流人才培養(yǎng)方面需加強(qiáng)協(xié)調(diào)與合作，物流人才培養(yǎng)方面的師資力量有待加強(qiáng)，需加大在物流人才培養(yǎng)師資力量和實(shí)驗(yàn)設(shè)施等方面的投入，現(xiàn)有的物流人才培養(yǎng)體系主要側(cè)重于物流管理、物流工程等領(lǐng)域，而對(duì)物流采購(gòu)、跨境電商物流以及國(guó)際航運(yùn)物流等領(lǐng)域的課程設(shè)置比較缺乏。再次，物流服務(wù)質(zhì)量與制造企業(yè)的需求存在不匹配的現(xiàn)象。一方面，我省不少工商企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識(shí)不足，尤其是對(duì)第三方物流、第四方物流缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，物流外包比例偏低，制約了整體物流行業(yè)的發(fā)展。另一方面，現(xiàn)有物流企業(yè)總體規(guī)模較小，服務(wù)質(zhì)量低下，物流成本過(guò)高、周轉(zhuǎn)速度慢、配送時(shí)間長(zhǎng)、供應(yīng)鏈脆弱導(dǎo)致企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較低。最后，現(xiàn)代物流運(yùn)營(yíng)環(huán)境有待于進(jìn)一步改善。盡管我省已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)的促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和建議，但是物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中仍然面臨著稅收、用地、資金等方面的問(wèn)題，需要進(jìn)一步優(yōu)化相關(guān)政策舉措，加大政策的執(zhí)行力度，降低現(xiàn)代物流發(fā)展的體制性障礙。

      因此，應(yīng)著力于從供應(yīng)鏈整合的視角出發(fā)，構(gòu)建智能化、高端化、集成化和生態(tài)化的物流體系，促進(jìn)我省現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

      運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，加快物流業(yè)發(fā)展的智能化。利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等，建立集成倉(cāng)儲(chǔ)、物流實(shí)時(shí)性能系統(tǒng)等所有服務(wù)環(huán)節(jié)的綜合性信息服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建適合自身發(fā)展的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等，將EDI、ECR、QR、WMS以及CPFR等比較成熟的供應(yīng)鏈管理技術(shù)以及云計(jì)算技術(shù)嵌入物流企業(yè)運(yùn)作中，進(jìn)一步推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的智能化建設(shè)，建立物流信息共享機(jī)制，加強(qiáng)物流軟件標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加快通用標(biāo)準(zhǔn)體系的建立。實(shí)施貨物跟蹤可視化服務(wù)，為消費(fèi)端提供貨物貿(mào)易狀態(tài)信息，降低企業(yè)貿(mào)易信息獲取成本。通過(guò)大數(shù)據(jù)和大平臺(tái)理念建立包含進(jìn)出口報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、電子口岸結(jié)匯單據(jù)、退稅等通關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)信息平臺(tái)，強(qiáng)化高效透明，提高海關(guān)監(jiān)管效率。

      創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的高端化。我省普通高校、職業(yè)院校在開(kāi)發(fā)物流人才培養(yǎng)方案時(shí)，要適度跨界、優(yōu)化課程配置，與國(guó)外、省外院校合作辦學(xué)，適時(shí)安排部分人員到省外和境外知名的物流企業(yè)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。結(jié)合我省自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)發(fā)展的需要，大力培養(yǎng)既能熟悉物流的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，又懂得物流配送等實(shí)際操作的復(fù)合型人才，開(kāi)展與物流供應(yīng)鏈管理等相關(guān)的課程學(xué)習(xí)。高等院校要與企業(yè)建立良好的校企合作關(guān)系，不斷對(duì)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法進(jìn)行改革，采取訂單方式培養(yǎng)所需的人才，適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要，增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力。加強(qiáng)對(duì)認(rèn)證培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，確保職業(yè)培訓(xùn)質(zhì)量，積極采取代理培訓(xùn)、技能培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)和定向培訓(xùn)等方式對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行非學(xué)歷教育，形成供應(yīng)鏈一體化的人才融合隊(duì)伍。充分利用我省自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的引進(jìn)人才政策，通過(guò)優(yōu)厚待遇吸引國(guó)外知名物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)人才。

      大力發(fā)展第四方物流，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)發(fā)展的集成化。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式，在第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)上大力發(fā)展第四方物流，為第三方提供物流咨詢規(guī)劃，提升其在全球供應(yīng)鏈內(nèi)整合資源、調(diào)配各類(lèi)資源的能力，降低企業(yè)成本，提高企業(yè)運(yùn)作效率。開(kāi)展倉(cāng)單質(zhì)押、貨權(quán)融資、融通倉(cāng)等物流金融業(yè)務(wù)，將大數(shù)據(jù)、信息技術(shù)等與金融增值服務(wù)相互結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物流、商流、資金流、信息流“四流合一”，提升物流鏈條價(jià)值。進(jìn)一步提升第四方物流的跨供應(yīng)鏈運(yùn)作能力，提供供應(yīng)鏈優(yōu)化方案，結(jié)合信息平臺(tái)、跨境金融等多功能于一體的第四方跨境物流平臺(tái)，加強(qiáng)第四方物流企業(yè)之間的聯(lián)盟。

      政企合作多方合力，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的生態(tài)化。充分發(fā)揮我省“五區(qū)疊加”的優(yōu)勢(shì)，建立健全物流法律體系，通過(guò)資金支持、程序簡(jiǎn)化、稅收優(yōu)惠等扶持物流企業(yè)發(fā)展，為我省物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。加大對(duì)港口、公路、鐵路、物流集散地等物流基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)和支持，充分考慮物資集散通道，做到各種運(yùn)輸方式之間的有效銜接；加強(qiáng)對(duì)物流中心、配送中心內(nèi)的各類(lèi)運(yùn)輸工具、作業(yè)設(shè)備等的建設(shè)。打通物流企業(yè)和金融企業(yè)的聯(lián)系通道，走綠色、低碳物流的發(fā)展道路，增強(qiáng)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，更好地服務(wù)于制造業(yè)等其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。依托我省自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的創(chuàng)新舉措，加快推進(jìn)福州、廈門(mén)、平潭等地的商檢、通關(guān)、物流、結(jié)匯的一體化處理，推進(jìn)貿(mào)易便利化，提高物流配送效率。加強(qiáng)各國(guó)在海關(guān)、監(jiān)管、稅收、商檢等方面的合作，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更便利環(huán)境。