“互聯網+”縱深影響豫物流業 時間：2016-9-23　來源：安必行物流顧問　瀏覽：1363

　　 拉貨寶入豫欲做升級版貨車“滴滴”

    物流行業與互聯網的融合，正在加速進行。

    9月8日，河南金匯拉貨寶供應鏈管理公司在長葛成立。這家由四川省宏圖物流股份公司與河南金匯集團共同組建成立的企業，宣稱以“互聯網＋物流”的新模式，致力于中原物流運輸業的發展。

    公開信息顯示，拉貨寶是一個為車主提供貨源、為貨主提供車源，并同時提供全過程物流管理服務的“線上物流服務商”，專注中國車貨匹配市場，打造低價、高效、安全的“互聯網+物流”的O2O電子商務平臺。

    四川省宏圖物流董事長庭治宏表示，拉貨寶徹底顛覆了傳統物流供需匹配平臺靠差價盈利的模式，金匯拉貨寶將以實體企業提升綜合效益為著力點，以結構調整、技術創新為路徑，降低物流成本，實現物流業與制造業的深度融合。

    “貨主只需將自己的發貨需求通過‘拉貨寶’發布，會有相應的貨車司機匹配，通過集中競價后可成功交易，實現線上發貨，同時還能提供保險、油料和金融等增值服務，堪稱升級版貨車‘滴滴’。”河南金匯集團董事局總裁尚學嶺表示。

    本報記者注意到，拉貨寶此番入豫，選擇的合作方金匯集團，是中國民營企業500強之一，該公司投資建設的金匯不銹鋼產業園已成為長江以北最大的廢舊不銹鋼集散地及國家循環經濟試點園區。

    “互聯網+”縱深影響，傳統物流生態改變

    事實上，在“拉貨寶”入豫之前，“互聯網+”浪潮已經深入影響物流業。

    河南民營物流企業長通物流正在完成互聯網和傳統物流深度融合。“長通正在積極謀求企業的轉型升級，探索實現物流業與金融業、電子商務、供應鏈管理等的有機結合，拓展在產業鏈條、價值鏈條上的經營范圍。”長通物流執行總裁魏長龍告訴記者。此前，長通物流已經發布了四大“互聯網+”戰略——互聯網+物流、互聯網+金融、互聯網+生意、互聯網+生活。

    值得注意的是，“互聯網+”的概念不僅滲入大企業的經營脈絡，許多“敢為人先”的中小型物流公司也踏入“嘗鮮”之旅。鄭州的壹立達物流有限公司就是其中之一。

    前不久，壹立達物流整合了新的物流專線，成功實現浙江、山東、安徽、河南4省業務的互聯互通。在董事長馮明明看來，公司的升級，得益于“互聯網+”的幫助，而且也將得力于“互聯網+”。“你看，我們用短信通知貨物出入庫。”他向記者介紹，公司引入了相關配套體系，登錄公司網站、微信、APP，掃一下二維碼，即可讓車主與收貨方隨時掌握貨物新信息。

    除此之外，這家物流公司擁有自有車隊，天天發車，GPS定位全程跟蹤，“采取互聯網+的手段保障時效，保證貨物限時安全抵達。”

    在支付手段上，得益于“互聯網+”，“我們已經進入‘秒付’時代”。馮明明介紹，通過與銀行的合作，推出代收貨款“即時付”功能，“手機一掃，提貨即到賬，這保證了貨款的安全，解決了收款難、收款慢等困擾”。

    降低物流成本重構價值鏈

    “互聯網+”對相關企業的最大影響，是降低物流成本。

    國家發改委公布的《2015年全國物流運行情況通報》數據顯示，2015年社會物流總費用為10.8萬億元，占GDP的比率為16%。全國政協委員、全國工商聯副主席徐冠巨曾表示，中國物流成本占生產成本的比例高達30%～40%，而這個數據在西方發達國家的占比只有10%～15%。

    金匯集團副總裁張永才告訴記者，單以金匯集團為例，每年物流費用數億元，經初步預算，雙方合作實施的第一階段可直接實現河南金匯集團內部物流運輸成本綜合降低約2%。該合作不僅可以優化集團采購物流成本，還可使原物流部門業務量形成規模優勢，使得原物流運作部門從成本中心轉換為利潤中心，實現對外新增物流業務服務。除了滿足金匯集團內部物流需求，拉貨寶將服務更多制造業的運輸效率提高和成本降低。從明年開始，將以長葛為原點，服務包括長葛、許昌在內的全省業務。

    “針對公路運輸行業營改增稅費抵扣源頭缺失，運輸企業稅負偏高的問題，拉貨寶不僅解決了單車開票難和委托單位進項稅抵扣的問題，從源頭實現企業依法納稅，還堵塞稅收征管漏洞，解決了困擾已久的貨運業業務真實性監管難題，減少國家稅收流失。”張永才說。

    馮明明認為，物流服務的運作過程主要是由倉儲、配送、運輸三個環節組成。以配送為例，互聯網與物流業的深度融合，通過對配送的程序和線路進行規劃,加強加大信息資源的共享和再利用,能夠消除各項浪費現象,極大地降低了配送中設備和人力的重復性投入,縮短物流周期,提高配送效率,減少企業配送成本。