據了解，新建上合組織(連云港)國際物流園專用鐵路工程位于連云港市東部，包含物流園支線和聯運區支線工程兩個部分，總長19.271公里。其中，物流園支線工程自在建連鹽線徐圩港區支線東辛站3道南咽喉引出,下穿核電500KV高壓走廊后,沿海軍農場北側折向東至省道242西側,并行省道242向北設山南站,出山南站后沿核電500KV高壓走廊東側依次跨省道242、燒香河、大蔣北河后向東北,以隧道方案下穿中云臺山南麓,沿中云臺大道北側平行布設物流園站,線路長度13.901公里。聯運區支線工程自山南站引出，在物流園支線西側并行下穿500KV高壓走廊后折向南,沿經二十七路南側設聯運站,線路長度5.370公里。該專用線工程涉及連云區、市開發區、徐圩新區、云臺山景區，需用地約1222.9畝、拆遷房屋約8245平方米，總投資約15.09億元。目前，該項目已獲省發改委正式批復，上海鐵路局已通過項目初步設計技術審查，項目EPC(設計、采購、施工)總承包及監理已于近期掛網招標。按照計劃安排，征地拆遷工作啟動后，預計2017年初正式開工建設，2018年底完成項目一期建設。

市鐵路辦副主任王廣士介紹說，上合組織(連云港)國際物流園是承擔上合組織以及“一帶一路”沿線地區和國家過境物流中轉和服務區域經濟發展的核心區域，該鐵路專用線是完善園區集疏運體系、促進東西互聯互通的重要載體，各有關單位要進一步健全組織機構，加強協調配合，嚴格資金管理，倒排工作計劃，又快又好地做好各項服務保障，確保征拆工作一鼓作氣、一步到位。港口控股集團總經濟師、上合園管委會副主任陳光平表示，上合組織出海基地及中哈物流中轉基地建設已納入國家“十三五”規劃綱要，省政府出臺了《關于支持上合組織(連云港)國際物流園和中哈物流合作基地建設發展的意見》，而鐵路專用線建設對園區強化集疏運體系、實現多式聯運起到至關重要的作用，上合園管委會、港口控股集團將加強溝通協調，調配籌集資金，全力保障專用線建設順利推進。