因?yàn)樨浽吹牟淮_定性、司機(jī)的流動(dòng)性、信息的不透明，誕生了1.0時(shí)代的“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)”信息交易平臺(tái)；在去中介化的過(guò)程中因發(fā)現(xiàn)信息部的背書(shū)意義，又調(diào)整到整合“黃牛”的碎片化信息統(tǒng)一、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)信息透明的2.0時(shí)代。

　　進(jìn)入3.0時(shí)代，打造車貨匹配和車后市場(chǎng)貫通的供應(yīng)鏈上下游生態(tài)，成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)。但同時(shí)，無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)、盈利點(diǎn)難覓、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、大數(shù)據(jù)發(fā)展等因素，卻讓日漸清晰的市場(chǎng)格局變得撲所迷離起來(lái)。對(duì)于后半段的市場(chǎng)走勢(shì)，或許從幾家經(jīng)歷資本寒冬蕭條期后仍然堅(jiān)挺的企業(yè)里可以一窺究竟。

　　三巨頭線上數(shù)據(jù)亮眼

　　從跨區(qū)域干線物流車貨匹配領(lǐng)域看，傳化陸鯨、貨車幫、運(yùn)滿滿可謂是目前市場(chǎng)占有率和競(jìng)爭(zhēng)力靠前的三大巨頭，但三者的市場(chǎng)定位頗為類似，均是瞄準(zhǔn)了為貨找車、車找貨提供智能化的交易服務(wù)，并在此基礎(chǔ)上，打通車后服務(wù)。

　　傳化智聯(lián)旗下的陸鯨是城際干線運(yùn)力的線上調(diào)度指揮平臺(tái)，其核心優(yōu)勢(shì)在于線下建設(shè)的實(shí)力，能實(shí)現(xiàn)兩者創(chuàng)新融合、資源共享。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，目前其平臺(tái)擁有卡車司機(jī)超過(guò)百萬(wàn)，覆蓋全國(guó)340多個(gè)城市，日均發(fā)貨量極大。

　　服務(wù)同樣基本覆蓋全國(guó)的貨車幫、運(yùn)滿滿在貨主和司機(jī)的規(guī)模、物流交易量等數(shù)據(jù)上也是非常之亮眼。除此之外，貨車幫與運(yùn)滿滿已經(jīng)成功獲得多輪融資，就在本月初貨車幫剛宣布完成1.56億美元的B2輪股權(quán)融資，加上去年12月公司已經(jīng)獲得1.15億美元融資，其估值已經(jīng)超過(guò)了10億美元。而陸鯨作為傳化智聯(lián)重點(diǎn)打造的傳化網(wǎng)中重要組成部分，在資本投入上更是擁有強(qiáng)大后盾。

　　線上數(shù)據(jù)如此漂亮，資本市場(chǎng)頻頻示好，顯而易見(jiàn)，這幾家互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)已在干線物流行業(yè)中嶄露出大鱷之態(tài)，未來(lái)的發(fā)展之勢(shì)將十分強(qiáng)勁。

　　服務(wù)質(zhì)量比數(shù)據(jù)更重要

　　但在靚麗數(shù)據(jù)的表皮之下，業(yè)內(nèi)不少專家對(duì)行業(yè)的發(fā)展卻表示擔(dān)憂。一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為單從數(shù)字看，幾乎每家都是平臺(tái)級(jí)的巨無(wú)霸，但實(shí)際上競(jìng)爭(zhēng)依然處在白熱化階段，我們可以看到各平臺(tái)在地推上此起彼伏的互相攻守、搶奪市場(chǎng)份額背后腥風(fēng)血雨，本質(zhì)上是模式、運(yùn)營(yíng)的高度同質(zhì)化。

　　這位專家提醒，拿數(shù)據(jù)宣傳來(lái)博取融資是生存的需要，但是否能笑到最后，還需腳踏實(shí)地做好模式創(chuàng)新，希望這些平臺(tái)能在無(wú)車承運(yùn)人、運(yùn)輸組織優(yōu)化上發(fā)力。

　　相比之下，陸鯨以傳化智聯(lián)為依托，通過(guò)“鯨港融合”已經(jīng)打造出差異化的物流新生態(tài)。

　　據(jù)了解，陸鯨“鯨港融合”是線上陸鯨與傳化智聯(lián)布局全國(guó)的線下公路港城市物流中心進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新融合、資源互通共享的物流升級(jí)戰(zhàn)略，旨在提升干線物流整體效能及用戶使用體驗(yàn)，也是陸鯨區(qū)別于同行的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

　　依靠“鯨港融合”戰(zhàn)略，陸鯨將線下公路港城市物流中心“搬上”線上平臺(tái)，同時(shí)依托陸鯨線上智能系統(tǒng)，提升城市物流中心的智能化作業(yè)水平，打破“非線上即線下”的單一物流服務(wù)模式，切實(shí)滿足當(dāng)下干線物流用戶的多元化需求。

　　下半場(chǎng)品質(zhì)化PK開(kāi)賽

　　今年無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)名單公布，大量無(wú)車承運(yùn)人項(xiàng)目應(yīng)政策涌入市場(chǎng)，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)還會(huì)有一段時(shí)間的混亂期，下半年問(wèn)題會(huì)更頻繁。

　　但從上述幾家強(qiáng)勢(shì)企業(yè)來(lái)看，轉(zhuǎn)向更冷靜地追求服務(wù)體驗(yàn)成為共識(shí)。

　　例如，貨車幫在近期拿下B2輪融資后，宣布資金將重點(diǎn)用于提升車貨匹配體驗(yàn)，擴(kuò)大車后服務(wù)范圍，加大技術(shù)投入，吸引人才。

　　運(yùn)滿滿也在做差異化打法，致力于在數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)、算法驅(qū)動(dòng)下提供基礎(chǔ)的水電煤設(shè)施。

　　比較值得關(guān)注的是陸鯨，隨著傳化智聯(lián)構(gòu)建傳化網(wǎng)大系統(tǒng)，陸鯨與傳化公路港城市物流中心進(jìn)行深度智聯(lián)，成為行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)，整體覆蓋干線物流運(yùn)行所需，筑起了別于同行的核心壁壘。

　　近期有消息傳出，陸鯨全新研發(fā)開(kāi)放式智能運(yùn)力調(diào)度系統(tǒng)“鯨眼”即將發(fā)布，除了發(fā)揮集發(fā)貨、配貨、停車、住宿、餐飲、維修、支付、團(tuán)購(gòu)、結(jié)算、賬單管理、營(yíng)銷支持等服務(wù)于一體的優(yōu)勢(shì)外，將切實(shí)直擊行業(yè)目前迫切需求的高品質(zhì)運(yùn)力。

　　車貨匹配走向定制化

　　“鯨眼系統(tǒng)希望打造的是智能化運(yùn)力調(diào)度服務(wù)，實(shí)現(xiàn)覆蓋干線物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)場(chǎng)景，優(yōu)化整體物流效率。”傳化陸鯨相關(guān)人員介紹。

　　據(jù)悉，鯨眼系統(tǒng)共有6大智能核心，包括智能發(fā)貨、智能推薦、智能配貨、智能導(dǎo)航、智能管車、智能學(xué)習(xí)。

　　聽(tīng)起來(lái)跟之前的智能車貨匹配很像，但確實(shí)有實(shí)質(zhì)性變化。

　　智能發(fā)貨可以根據(jù)貨主畫(huà)像、交易歷史實(shí)現(xiàn)自動(dòng)填充貨源信息；之后以貨主偏好、路線、貨物品類、貨品規(guī)格、需求車型為依據(jù)，自動(dòng)匹配司機(jī)供挑選。

　　在司機(jī)一端表現(xiàn)為智能推薦——以其狀態(tài)、位置、關(guān)注路線、找貨偏好、車型等維度精準(zhǔn)推送貨源信息。

　　智能配送則是在推薦優(yōu)質(zhì)貨源的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，推薦沿途貨源，甚至根據(jù)常駐城市和長(zhǎng)跑路線提前為其推薦返程貨源。在某些城市、路線、貨源上，還能合理計(jì)算出運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)供司機(jī)參考。

　　智能管車相對(duì)比較復(fù)雜，涉及ETC、加油、停車住宿等服務(wù)。例如根據(jù)ETC充值記錄、高速行駛里程、預(yù)計(jì)里程提醒是否需要充值；例如根據(jù)加油歷史、實(shí)時(shí)定位、油耗來(lái)推薦附近的加油站；例如根據(jù)時(shí)間、駕駛時(shí)長(zhǎng)、消費(fèi)習(xí)慣、定位來(lái)推薦附近停車場(chǎng)和餐旅館。

　　智能學(xué)習(xí)則讓這套系統(tǒng)有點(diǎn)媲美“阿爾法狗”，通過(guò)不斷沉淀用戶行為、消費(fèi)、軌跡、評(píng)價(jià)、市場(chǎng)等多維豐富的數(shù)據(jù)，能夠進(jìn)一步學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)一次比一次更懂你、更智能。

　　大數(shù)據(jù)賦能之下，鯨眼不再是表面化追求，而是將智能化與實(shí)際物流生產(chǎn)環(huán)節(jié)結(jié)合起來(lái)，全面縮短物流供需匹配時(shí)間。由此可見(jiàn)，大數(shù)據(jù)對(duì)于未來(lái)干線智慧物流平臺(tái)具有深遠(yuǎn)的意義，將進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸效率，升級(jí)行業(yè)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。

　　不久前，運(yùn)滿滿也提到開(kāi)發(fā)基于人工智能的“全國(guó)干線物流調(diào)度系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)智能車貨匹配等。而此次鯨眼搶先投入市場(chǎng)，或?qū)⒋甙l(fā)整體市場(chǎng)的大數(shù)據(jù)運(yùn)用熱情，激發(fā)競(jìng)品們的新體驗(yàn)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。